蜗杆轴轴承座位置的确定

为了提高蜗杆轴的刚度 蜗轮蜗杆，应该尽量缩小两支点间的距离。为此，轴承座体常伸到箱体内部。内伸部分的端面位置应由轴承座孔壁厚和轴承端座部与蜗轮齿顶圆的最短距离（12~15mm）确定，内伸部分的外径D1一般近似等于螺钉连接式轴承盖外径D2，即D1≈D2，这样就可以确定轴承座内伸部分端面的位置及主观图中箱体内壁的位置。为了增加轴承座的刚度，应在轴承座内伸部分的下面加支撑肋。

汽车变速器蜗轮蜗杆怎么进行热处理

热处理蜗轮蜗杆是机械制造过程中的重要工序。汽车变速器齿轮的热处理工序位置和热处理工艺选择是是否安排合适，对于零件的品质及切削加工特性取到非常重要的作用。根据热处理的目标和工序位置不一样，热处理分成预备热处理和最后热处理。

　　1 ．蜗轮蜗杆选择预备热处理的工序位置及热处理方式：

　　为消除经过锻造的变速器齿轮毛坯的内应力、细化晶粒、均匀组织，并提高切削加工特性，为淬火做好组织铺垫，通常在锻造以后、切削加工以前，可运用退火或正火作预备热处理。因为变速器齿轮尺寸很小，而且厚度也比较均匀，在正火、退火都可做的情况下，为增加工作效率，可以选用正火做预备热处理。

　　2 ．最后热处理的工序位置：

　　最后热处理蜗轮蜗杆包含各种淬火、回火、以及表面热处理等。配件最后热处理以后 蜗轮蜗杆生产，就可得到需要的力学特性：由于配件硬度相对高，除磨削加工以外不建议进行其它方式的切削加工，所以最后热处理都放在半精加工之后，磨削加工之前。

汽车变速器蜗轮蜗杆怎么进行热处理

热处理蜗轮蜗杆是机械制造过程中的重要工序。汽车变速器齿轮的热处理工序位置和热处理工艺选择是是否安排合适，对于零件的品质及切削加工特性取到非常重要的作用。根据热处理的目标和工序位置不一样，热处理分成预备热处理和最后热处理。

　　1 ．蜗轮蜗杆选择预备热处理的工序位置及热处理方式：

　　为消除经过锻造的变速器齿轮毛坯的内应力、细化晶粒、均匀组织 蜗轮蜗杆加工，并提高切削加工特性，为淬火做好组织铺垫，通常在锻造以后、切削加工以前，可运用退火或正火作预备热处理。因为变速器齿轮尺寸很小，而且厚度也比较均匀，在正火、退火都可做的情况下，为增加工作效率，可以选用正火做预备热处理。

　　2 ．最后热处理的工序位置：

　　最后热处理蜗轮蜗杆包含各种淬火、回火、以及表面热处理等。配件最后热处理以后，就可得到需要的力学特性：由于配件硬度相对高，除磨削加工以外不建议进行其它方式的切削加工，所以最后热处理都放在半精加工之后，磨削加工之前。

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