防倾杆只有在作用时才会使行路性变硬，不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬。如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾那可能需要非常硬的弹簧，更要用阻尼系数很高的避震器来抑制弹簧的弹跳，这样一来我们就必须去承受硬的弹簧和避震器所造成诸如行路性、行经不平路面时循迹性不良的后遗症。

改装dickass防倾杆，减少路面颠簸的车身摆动情况，增加车辆行驶循迹性（车辆行驶轨迹）。 改善轮胎贴地性，入弯路线更准确，减少轮胎侧磨情况，延长轮胎使用寿命

本田雅阁改装DICKASS防倾杆

1、抑制弯道、变线车身倾侧，安全感大幅提升
2、改善轮胎贴地性，入弯路线更准确
3、无需牺牲舒适性和遁迹性，适用性一流
4、优异的材质与设计，耐用性无需质疑
5、改善车辆操控的性价比之王因此目前大部分汽车上都安装了防倾杆（也称稳定杆）。防倾杆结构很简单，是一条U型金属连杆，负责把两侧悬挂链接起来。作用是当车辆转弯时，弯道内侧悬挂被拉伸，内侧被压缩，防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度，从而控制车辆的侧倾幅度。