CNG减压阀，自动阀门常见故障预防措施，故障之一，阀门不通。特别 是在运输一些含杂质比较多的流体，很多时候所输送的流体都有一定的杂 质出现，汽车CNG减压阀批发，在运输这些流体的时候一定要经常过滤处理，这样就可以很好的 避免被堵塞。原因有： ①控制通道被杂物堵塞（通道细小，容易堵塞） ； ②活塞因锈渍卡在很高位置；虽上部受力，汽车CNG减压阀作用，但不能向下移动，打不开 主通道。 所以，活塞减压阀前必须安装过滤器；对于新安装或长期停用 的减压阀，一定要拆开检查和清洗。 故障之二，阀门直通，不起减压作 用。阀内的活塞也会经常出现故障，活塞在受到阀门内部的压力时会向下 产生压力，如果其上部受到很大的压力却不能向下的通道用力，汽车CNG减压阀型号，这时候就 会出现被卡的现象，出现这样的故障也主要是活塞上被一些铁锈附着，遇 到潮湿的环境就会被腐蚀生锈。原因有： ①活塞在某一位置（不是很高 位置）卡住； ②主阀阀柄在汽缸盘导向孔某一位置（不是密合位置）卡 住； 　③主阀阀瓣下部弹簧断裂或失效； 　④脉冲阀阀柄在阀座孔内某 一位置（不是密合位置）卡住，使活塞总是受压力； 　⑤主阀瓣与主阀 座两密封面之间，有污物卡住或有刻痕； 　⑥膜片因疲劳或损坏而失灵 。 对于减压阀，特别要强调定期检查。如发现污物、锈渍要及时除去； 活塞环损坏应更新；弹簧失效要换成可用的；密封面如不密合，云南汽车CNG减压阀，应重新研 磨；膜片不灵要更换；经使用如确认阀柄较粗，应用砂纸打磨。

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影响减压阀端压力主要素: 1. 端需要流量变化 2. 前端压力变化 第二问题解释， 用2级减压类OK. 第比较麻烦， 般讲用先导式定程度解决问题， 能否达说1%， 看负载变化少及阀特性， 定都能控制理想. 且， 于事先判断能否控制1%内， 现没精准计算， 能依靠经验. 种办游放压力变送器， 并使用电控减压阀， 能够解决述问题. 本身态调节东西， 需要定整定间， 响应速度能否达要求问题. 液压， 液压压力控制本比气压困难些， 就更不好说了；

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