<p>焊接在接头间隙中塞焊条头或铁块</p><p>【现象】</p><p>由于焊接时难以将焊条头或铁块与被焊件熔为一体，会造成未熔合、未熔透等焊接缺陷，降低连接强度。如用生锈的焊条头、铁块填充，难以保证与母材的材质一致；如用有油污、杂质等的焊条头、铁块填充，会使焊缝产生气孔、夹渣、裂纹等缺陷。这些情况均会使接头的焊缝质量大大降低，达不到设计和规范对焊缝的质量要求。</p><p>【措施】</p><p>（1）当工件组装间隙很大，但没有超过规定允许使用的范围，组装间隙超过薄板板厚2倍或大于20mm时，汽车篷布制作  上海，应用堆焊方法填平凹陷部位或减小组装间隙。严禁在接头间隙中采用填塞焊条头或铁块补焊的方法。</p><p>（2）零件加工划线时，应注意留足切割余量及切割后的焊接收缩余量，控制好零件尺寸，不要以增加间隙来保证外形尺寸。</p><p><img src='http://img3.dns4.cn/pic/166514/p3/20161215094853_0250_zs_sy.jpg' /></p> <br /><p>多层焊不连续施焊，不注意控制层间温度。</p><p>【现象】</p><p>厚板多层焊接时，煤车篷布 上海，不注意层间温度控制，如层间间隔时间过长，不重新预热就施焊容易在层间产生冷裂纹；如层间间隔时间过短，层间温度过高（超过900℃），对焊缝及热影响区的性能也会产生影响，会造成晶粒粗大，致使韧性及塑性下降，汽车篷布尼龙布  上海，会对接头留下潜在隐患。</p><p>【措施】</p><p>厚板多层焊接时，应加强对层间温度的控制，在连续施焊过程中应检验焊接的母材温度，使层间温度尽量能与预热温度保持一致，车篷，对层间的最搞温度也要加以控制。焊接时间不应过长，如遇有焊接中断的情况时应采取适当的后热、保温措施，再次施焊时，重新预热温度应适当高于初始预热温度。</p><p><img src='http://img3.dns4.cn/pic/166514/p3/20161215094859_5354_zs_sy.jpg' /></p> <br /> 汽车篷布尼龙布  上海|车篷|科徽装饰(查看)由上海科徽装饰工程有限公司提供。上海科徽装饰工程有限公司（www.tz1288.com）是专业从事“车篷,雨蓬,钢结构”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：尹先生。<p><img src="http://img3.dns4.cn/vcard/c_166000/166514/20161130174025_8216.jpg"  /></p>