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解缆作业时，将人员分成前后两个小组，一般情况下，先解卸货船所出的缆绳，后解受货船所出的缆绳。在无拖轮协助的条件下，船首和船尾单绑，然后解首倒缆、艉缆，知名海洋系泊链厂家，再解头缆，让卸货船船首摆开约5°时，解娓倒缆，天津系泊链，待解缆完毕，卸货船逐步加大左舵，使两船之间受流分开；或者卸货船保向保速，受货船采用首离法，内舷受流，左舵进车划尾，海洋系泊链专业生产加工，停车划头，再进车划尾，逐步离开。

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如何方式丢锚事故的发生

1.在顶流和大风中抛锚时，当松链至预定的所需长度前，应稍开些进车以缓和后退速度，防止刹车不住或崩断锚链。

2.在港内遇到意外情况紧急抛锚时，若船速快，则松链不可过多，以防止刹车不住或断链。一般应先抛一节锚而行，待船速有所减缓后再加长锚链，当然也可再抛另一艏锚以加快阻滞船速。

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