但HID灯泡的发光点较高，本身光型与卤素灯泡不同，所以不管车辆原先设计的反射方式怎样，最后都无法完全契合。当然了，灯管角度经过调整之后的，依然可以将灯具打出来的光束照射在需要照射的范围之内。另外，这种情况较少发生在原厂配置HID的情况之下，毕竟原厂就搭载HID的话，发光、反射与照射之结果都是经过精密设计的，几乎不太会发生眩光乱射的情况。

HID的色温并不是越高越好，基本上再高也别超过6000K；高色温的HID不但容易造成眼睛疲劳，南京氙气灯，更会带来光泽的转变（K数高到一个程度看起来就像蓝色冷光了...），最后你会发现它的照明能力事实上也不及普遍的4300K（有亮度、光线又柔和不刺眼），更何况，氙气灯套装，色温越高的HID寿命还越短呢。HID色温的K数越高，事实上流明越低，也就代表照明效果越差；另一方面，在亮度变暗的同时、波长变短也使光线的穿透力变差，不能够穿透水气与雾气反而容易产生折射，视线就会大打折扣。有些人开车时会感受到“开灯好像没开一样”有时候就是因为灯具投射出来的光线被折射掉了。

最后，气体放电式照明早已被应用在生活之中，有时我们会在巨型建筑（体育馆之类的）或者大型隧道之中见到它们的踪迹。不晓得各位有没有发现，它们灯具亮起的速度都不会很快，这是由于气体放电都需要一段时间，所以它们普遍都是慢慢变亮、等到最稳定之后才维持大功率。

但车辆使用的设备则不同：由于车辆会配备有整流器，将原有的电源瞬间提升至超高伏特的高压电，刺激灯泡内的氙气迅速达到亮度接下来再持续提供相对较低伏特数的电压，使氙气持续放电点亮灯具。也因为HID启动时需要的瞬间电流及电压强大，所以为了安定器好、也为了你的灯具以及电瓶好，建议车辆先发动使得发电机运转、确认车辆的电系运作稳定了，再行启动。

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改装车灯恰恰应该以提高安全性为首要出发点，美观是第二位的，改装车灯主要有以下几种方法：

一、增大原车灯泡功率

轿车前照明灯一般是55W，氙气灯质量，这个功率基本可以满足一般情况下照明，但是有些车主却觉得还不够亮，透镜氙气灯，就私自将灯泡功率改成60W、100W甚至更高的。这种改装方法是最简单最直接的，但是其中的隐患却增大了。因为灯泡功率的增大，直接导致线路中电流和热量的增加，加剧灯具老化程度，并且给发动机、电瓶等带来更大的负担，严重的情况下可能导致汽车自燃。因此增加车灯功率并不是推荐的一种改装方法。

二、换装进口灯泡

常有一些说法，进口灯泡可以在相同的功率下有更好的亮度，甚至提升可以达到50%以上，听着在不改变电路原始装配的前提下，灯泡功率不变还能增加亮度的确是很诱人的，当然这不仅要给用来增加一定的开销，另外，更有后顾之忧的，就是年检的时候，可能会给自己带来不必要的麻烦，小编这里还是建议车友三思而慎行。

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