道路声屏障安全设计考虑的问题：

      深圳润声环保科技工程有限公司在设计道路声屏障时注意的问题：1、根据【公路环境保护设计规范】（JTJ/T006-1998），公路声屏障，对于实施长度大于1000m的屏障应在适当位置设置紧急疏散口（门）。2、道路声屏障离道路应有一定的安全距离，声屏障吸声材料，如离路缘石外1m以上，以保证行车安全；如果具有顶部结构，顶部结构向道路侧延伸的宽度不超过0.4m。3、在高架桥上建设道路声屏障设计时应考虑高架桥的承载力，确保高架桥有能力承受加设声屏障带来的额外荷载。4、鉴于声屏障可能受到失控车辆撞击，为保护声屏障，设计上应设置车辆撞击抑制系统，因此要在屏障安装无张力波纹防撞栏或混凝土纵向护栏。当需要在桥面路段装设声屏障时，在设计上应考虑到行车天桥上的声屏障一旦被车辆撞击而坠落在汽车通道或行人路上的风险。5、道路声屏障的构筑物不能阴塞紧急通道或妨碍消防工作。香港对声屏障的要求是，铁路声屏障生产厂家，消防车必须能驶入受影响的建筑物的正面，此点至为重要。声屏障不可妨碍消防栓的正常操作和保养，通往道路对面的紧急道路也须保持畅通无阻。

声屏障设计：

      声屏障设计目标值的确定：包括声学特性、视觉效果、安全性、耐用程度、防火能力、安装的方便性以及可维修问题等。但最主要的是声学性能的设计和结构设计。首先考虑的是合适的降噪目标值，以达到噪声明显降低而符合噪声标准的要求。

      声屏障设计目标值即声屏障需要确定的插入损失，盐田声屏障，它应根据道路交通噪声的特性，噪声敏感点的背景噪声及其敏感点所在功能区要求的环境噪声标准值来确定，通常目标值都是用A声级来表示。（1）确定噪声防护（噪声敏感建筑物）。如一个区域，一个或一群建筑物等。（2）选择代表性的受声点，即噪声最严重的敏感点。它根据道路路段与防护对象相对的位置以及地形地貌来确定，可以是一个点或者是一组点。通常代表性受声点处插入损失能满足要求，则该区域的插入损失也能满足要求。（3）确定声屏障建造前的环境噪声值。代表性受声点处的环境噪声值主要是由道路交通噪声和除交通噪声外的背景噪声合成。（4）根据代表性受声点所在功能区，确定该点环境噪声标准值。噪声敏感点所以区域根据“城市区域环境噪声使用区划分技术规范”，确定处于哪个区域。一般也要达到规范的4类标准。所在功能区噪声限值由“声环境质量标准”确定。（5）确定声屏障设计目标。如果受声点的背景噪声值等于或低于功能区的环境噪声标准值时，由受声点处现场监测的环境噪声值减去谇点除去交通噪声的背景噪声值来确定。对未建道路和未通车道路，设计目标值应由预测得到的道路交通噪声值减去受声点的背景噪声值（即不包括交通噪声的环境噪声值，它由现场监测得到）来确定。

      有的区域在背景噪声存在的情况下，仅通过设置声屏障的方法已不可能达到噪声标准。些时一般应考虑背景噪声影响的前提下，通过设置声屏障使交通噪声对敏感点的贡献小于一定数值。设计目标值也可在考虑其他降噪措施的同时（如建筑物隔声），根据实际情况确定。非封闭式声屏障实际降噪量一般不超过15分贝。深圳市润声环保科技工程有限公司从声屏障的设计、生产到安装一条龙服务。

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