虽说对损坏路面进行修复是解决路面损坏问题的良方，但从公路养护方面来说，减少路面修复次数可以延长公路使用寿命，因为每一次受损修复对于道路来说，其实也算是一次“小手术”，因此，公路维护和保养是保证公路使用寿命的前提，然而由于种种外界因素影响，道路难免会出现损坏，出现损坏就需要对路面进行修补，这时应该选择质量过关的路面修补料，用以避免路面病害纵向和横向蔓延及路面损坏部位再次出现损害。质量过关的路面修补料配以专业的技术人员是保证路面修补质量的关键。

　　造成公路损害的因素主要有两点，一是公路建设时材料质量不过关，导致公路在投入使用后出现严重的质量问题，造成公路损害;还有一点就是公路在使用过程中由于各种外界因素造成损害时没有及时采用合理的修复方案。没有及时扼制公路病害蔓延往往会使损坏面积不断的扩大，为了及时扼制住公路病害，水泥地面裂缝处理，避免无法修补而不得不进行公路翻新，在公路出现损坏初期就应当采取合理修补方案，根据公路材料选择用质量过关的路面修补料及时进行修补，选择用质量过关的材料对路面及时进行修补不仅可以保证公路使用寿命，还可以降低修补部位再次损坏机率，节省公路养护成本。

务必要认真做好农村道路养护管理培训工作

要多层次对路政管理人员、养护技术人员和施工作业人员进行培训，特别是要加强对乡镇农村道路管养人员的培训。由于目前农村道路养护管理人员大多是非专业人员，因此必须加大对现有的养护管理人员组织培训，使其迅速地掌握一些农村道路养护的基本知识，如道路的基本知识、桥梁的基本知 识、道路基本数据的采集和路况的评定等。以尽快适应农村道路养护工作的需要。

加强有关部门对农村道路建设的指导。建立农村道路建设领导小组，协调各职能部门，统一规划农村道路建设，指导跨村、跨县道路建设问题，打破县、乡、村的界线，进行统筹规划，防止画地为牢，造成边缘村、镇互不联结，无法实现对农村经济发展的带动作用。在农村道路建设领导小组的统一指挥下，各职能部门应加强横向联动，打破部门间互不联系、各自为政的局面，从而保障道路建设符合宏观政策的要求，使道路建设与通信、电力等基础建设的相协调。

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