回转减速器壳体为铸钢材料，可焊性较差，焊接时易产生白口组织、气孔和裂纹。2个轴承座孔分别装配3524和3526型轴承，回转减速机配件，两个座孔精度很高，其直径分别为（215+0.01）mm、（260+0.01）mm。下面科迈尔带大家了解以下内容：

起重机回转时，轴承座孔承受一定的振动冲击，所以要求座孔材料硬度适中，且具备一定的抗冲击、抗振动性能。下面介绍3种轴承座的修复方法。

很多人都知道使用回转减速机，也知道如何使用，但是其实并不知道回转减速机在我们日常生活中能给我们带来什么样的好处优势，下面就由回转减速机厂家科迈尔来为您介绍：

1.回转支承减速器的高集成性

2.回转支承减速器的安全性

3.回转支承减速器的简化主机设计

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回转减速机在使用的时候，有的朋友反应出现了回转减速机发出很大的噪音情况，这是因为什么呢？下面就跟随科迈尔的小编一起来了解一下吧：

1.齿轮的参数与结构设计对噪声的影响；一对齿轮传动时。其重合度越大其噪声越低。当然重合度越小其噪声越高。意味着同时参与啮合的轮齿对数增多，对于提高齿轮传动的平稳性。降低噪声及提高承载能力都有非常重要意义。

2.齿轮精度等级是噪声等级的重要标志；对标准系列减速机来说，齿轮的制造精度决定着它的噪声值。齿轮精 度越高其啮合齿面接触斑痕越密集，回转减速机厂家，整个齿面上都有接触斑痕，其噪声越低。

3.齿面点蚀产生的冲击及噪声；传动齿轮受载运转一定时间后，常常在齿面节线附近出现小块金属脱落，形成麻点即点蚀。因硬齿面齿轮具有承载能力大、体积小、重量轻、传动质量好等优点。被广泛应用，虽然硬面齿轮不易点蚀。但点蚀一经发生就不易跑合。

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