全新野马高性能版可能会不采用“Shelby”这个名字，转而采用全新名称命名这款车型。动力系统方面，有消息显示，全新野马高性能版将依旧搭载5.8升机械增压发动机。关于该车更多消息，我们有待进一步关注。

俗话说时势造英雄，上世纪六十年代，风靡全美的直线加速赛带动了一股性能车热潮，可性能车过于昂贵的身价令很多热衷于此的年轻人望而却步，为了消除价格与性能间的鸿沟，16款野马，新一代福特野马（后文简称“野马”）应运而生。粗犷的线条、嘶吼般的发动机声浪，相信已成为此后几代美国人脑海中难以磨灭的记忆。

现而今，面对经济全球化的大趋势，福特集团推出了全新的第六代野马车型，相较于现款野马，福特16款野马，“世界车”的定位使全新野马少了几分桀骜不驯的野性。当然这种风格上的转变并不仅仅体现在外观上，更重操控的底盘设计也使其不再如昔日般难以驾驭。今天我们便通过新老两代野马车型的底盘拆解，与您一同探究下不同的历史背景到底会为野马底盘带来哪些变化。

用为了奔跑而生来形容野马车型的特质实不为过，无论是经典的一代，还是我们今天拆解的第五、第六代野马，16款野马32万，驰骋始终是这款美式Pony Car的天性（Pony Car直译为小马车，16款野马价格，其始祖便是一代野马，如有兴趣，请您点击这里），相信看过电影《急速60秒》的朋友一定会赞同我的观点。

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