轮胎非正常磨损的原因

人员操作不当。叉车行驶过程中，如果操作不当，例如快速起步、行驶和作业中频繁使用急制动，就会引起轮胎的行驶阻力增加，造成胎面胎冠局部磨损。如一次急制动拖印，可磨去花纹O.9mm，相当于正常行驶4000km的磨损量。另外，行车时直接越过障碍物，会使轮胎局部变形，非正常磨损的几率增加。

叉车轮胎非正常磨损原因

在一定的载荷和行驶条件下，叉车的轮胎有一个适宜的轮胎气压，当轮胎气压低于标准值行驶时，23*10-12叉车胎，轮胎径向变形增大，两侧产生过度挠曲，以致胎冠两侧接地，胎侧内壁受压，胎侧外壁受拉，胎体内帘线产生较大的变形和交变应力。周期性的压缩变形，会回速帘线的疲劳损坏，使轮胎的帘布层和轮胎与地面之间相对滑移增大，摩擦产生的热量增多，轮胎温度急剧上升，使橡胶的抗拉强度降低，帘线松散和局部脱层，遇有障碍受到冲击时就产生爆胎。胎面的压力不均匀，使胎肩部分磨损严重，产生“桥式效应”，18*7-8叉车胎，胎面呈齿状或波浪状。轮胎花纹凹部易嵌入道路的钉子和石块，引起机械损伤。胎体滚动阻力加大，燃料消耗量增加。试验表明，当轮胎气压低于标准值的20%-25%，油耗相应增加20%。当轮胎气压高于标准值行驶时，叉车胎，使胎冠中央接地，轮胎与路面接触面积减小，600-9叉车胎，单位面积上的负荷加大，胎冠中部磨损加剧。轮胎的帘线受到过度伸张，胎体帘线应力增大，帘线疲劳过程加快，引起帘线拉断，造成轮胎早期爆胎。

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