空气悬挂改装底盘 福特野马改装气压避震的各种低姿态

更多关于气动避震改装的资讯和乐趣，肌肉跑车售价，1962年，福特研发了野马的第1辆概念车——Mustang I概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。

由于Mustang I野马概念车的两座设计实用性太低，被福特高层驳回后，1963年10月，福特推出了Mustang II概念车，将布局改为了发动机前置，并采用四座布局。

1964年4月17日，经过福特团队反复论证、修改后的第1代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布，美版肌肉跑车，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2368美元。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车的要求与其父母大相径庭，肌肉跑车报价，他们想张扬自己的个性，肌肉跑车，野马应运而生。

张扬的个性当然离不开对爱车的改装，借用广为流传过的一句俗话“改装降为先，低趴才是王道”下面就是野马改装气压避震低姿态的几个案例展示！安装的都是AIRBFT气压避震！

福特野马GT500，在喧闹的城市中躲避着追赶，最后那腾空一跃更是让人百般回味的经典片段。可在当时，若想成就镜头前的这份精彩，驾驶者需要拥有十分精湛的驾驶技巧才能实现。的确，在重回经典的第五代野马底盘上你就能很直观的看到这一点。

这代野马的底盘设计风格十分粗犷，用料上也不受约束，因此，在很大程度上会对整车的操控性产生影响，加之马力强劲的大排量发动机，整车开起来便显得野性难驯。相比之下，在基于全球战略打造的第六代野马底盘上，偏于粗犷的设计风格已有所弱化，取而代之的是操控与舒适性能上的提升，对于交通环境更为拥挤的欧亚大陆来说，这种此消彼长想必能在当地博取不少的好感。

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