物尽其用 小排量自动档车型使用宝典
据国外行业数据统计 ，目前美国的自动变速器装载率已超过90% ，自动档取代手动档将成为今后发展的一个必然趋势 。业内人士认为 ，随着技术的提高和成本的降低 ，越来越多的小排量车将全方面普及自动档 ，届时 ，自动档一统江湖的局面将变为现实 。而事实上 ，在我国以奇瑞QQ为代表的时尚小排量车已经开启自动档时代的大门 ，本文便试对小排量自动档车的使用窍门做下简要介绍 。
所谓自动档 ，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档 ，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶 。以奇瑞QQ自动档小车为例 ，QQ变速箱有N、R等几个档位 。其中N（neutral gear）代表空档 ，和手动档的空档一个意思 ，用于停车时使用；R（reverse）代表倒车档位 。
基础篇
目前 ，自动档变速器最常见的有三种型式 ，分别是液力自动变速器（简称AT）、机械无级变速器（简称CVT)、电控机械变速器（简称AMT） 。
其中 ，AT应用最为普遍 ，由于AT使驾驶变得更为轻松 ，无需踩离合器和频繁换档 ，运行上又十分平稳 ，低速扭矩大 。因此 ，AT受到特别欢迎 。在美国 ，大多数汽车都装用这种自动变速器 。不过 ，这种自动变速器结构复杂 ，质量重 ，价格贵 ，油耗大 ，加速慢 ，有一定的换档冲击 ，还不是理想的自动变速器 。目前5档、6档液力自动变速器在中高级轿车十分普及 ，但小排量车动力本来就不高 ，采用AT后动力更弱 ，所以小排量AT少 。
对比AT ，猎豹汽车销售，CVT重量轻 ，体积小 ，零件少 ，运行效率更高 ，油耗也较低 ，换档平顺 。但CVT的缺点也非常明显 ，它的传动带造价高而且易损坏 ，不能承受较大载荷 ，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车 ，由于其不菲的购买及使用成本与小排量的定位“经济、实用”不符 ，因此自动变速器的占有率仅为4％以下 。
AMT是在手动变速器换档原理不变、总体传动结构不变的情况下 ，通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化 。因此AMT实际上是由一个电脑和机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作 。由于AMT多在手动变速器上加载速选机构而成 ，生产继承性特别好 ，所以制造成本、维护成本相对较低；油耗和手动档相当 ，甚至更低 ，动力损耗小 ，因而首先在F1赛车上使用 ，现在在重卡和小排量轿车逐渐普及 。目前自主品牌奇瑞QQ已率先采用这一技术 ，并已将其实施于旗下QQ3车型身上 ，现已取得了不错的市场反馈 。
技巧篇
技巧一 ，根据路面和自身车辆变速箱的换档时机和区间作出有效调整 。由于每款车的变速箱换档时机都是不一样的 ，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间 ，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000～2500转之间 。奇瑞QQ自动档变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的 ，若驾驶者根据路面重踩油门 ，变速箱会自动延迟换档时机 ，猎豹汽车售价，以获得长时间的大功率输出 。因此说 ，变速箱并不是一成不变的定死换档时机 ，它可以根据驾驶者的意图 ，实现档位的提前或者延迟切换 。
技巧二 ，降档超车；在汽车行驶过程中 ，当驾驶者有超车意图踩踏油门时 ，AMT车型的速选器会自动选择降档 ，提速加快 ，以便降低超车时间 。原理是档位越低 ，扭矩越大 ，提速快 ，保证超车安全性 ，故超起车来更加得心应手 。
心得篇
心得一 ，需要倒车时 ，应在汽车完全停稳后 ，再将选档操纵手柄移至R档位 ，否则会损坏自动变速器中的换档执行元件或停车锁止机构 。如果是在平坦的路面上倒车 ，松开制动踏板和手制动后 ，以发动机的怠速缓慢倒车即可 ，无需踩油门踏板 。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物 ，应缓慢踩下油门踏板 ，并在越过障碍物后及时制动 。
心得二 ，行驶中切不可挂入N档滑行 ，因为自动变速箱内需要润滑 ，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的 ，会使变速箱内部件温度升高 ，造成彻底损坏 ！另外高速时空档滑行也是非常危险的 ，而且并不省油 ！
今年以来 ，油价不断上涨 ，为节约车用燃油消耗 ，国家有关部门陆续出台了多项政策鼓励发展小排量汽车 。与此同时 ，日益严重的城市道路拥堵问题正逐渐影响着人们的乘车和购车习惯 。在拥堵的路面 ，手动档轿车所需要的频繁起步、挂档、踩制动、踏离合等一系列操作给人们带来很多不便；相反 ，操作便捷、驾驶轻松的自动档小型车开始成为许多人的消费焦点 。驾驶轻松 ，江苏猎豹汽车，自由驰骋 ，但愿本文能为这些喜欢自动档小车的朋友们有所帮助 。
新手开车这21条好习惯一定要养成
老司机常说的一句话就是有好的驾驶技术不如有好的驾驶习惯，这句话我觉得很有道理的。有很多事故，都是车主仗着自己驾驶技术好而在无意间铸成的大错，而平常养成的好的驾驶习惯，却可使你远离潜在的危险。总之开车的时候理性点，别和人斗气，别忘了家里还有人在等着你。
1，除了换挡和临时停车，不要把脚放在离合器上。
2， 右脚跟放在油门跟刹车之间。油门刹车之间的切换是以脚跟为圆心，移动脚掌来实现，这个可以停车的时候练习，养成习惯。
3 ，方向盘的握法，这个没有统一的标准。目前一般都认为左手9点，右手3点事安全的。更好也养成习惯。除了换挡，应该确保两手都在方向盘上。
4 ，油门应缓踩缓抬。
5 ，安全带必须要扎，别嫌麻烦。
6 ，要充分了解你在车内的盲区。不要过于依赖后视镜。
7 ，如果有场地，更好多练练坡路起车，驾校教的方法不一定管用。
8， 同上，有场地的情况下模拟一下坡路跟车，我觉得在坡路上走走停停的路况最考验手动挡新手司机。
9 ，习惯后面司机催促的鸣笛声。永远也别慌。也要敢于鸣笛，觉得有必要的时候一定要鸣笛。
10 ，转换档位动作必须要熟练。不要空挡滑行。
11 ，远光灯千万不要乱开。
跟车不开远光，市区不开远光，对面来车关闭远光，两车交会时远光会晃到对方眼睛，引发事故。
12 ，千万不要占用应急车道。
堵车不能占用，想休息不能占用。有的时候可以用的是车坏了。但也要注意在150米后立好反光标志。记住是150米，不要放得太近。150米挺长的距离的，足够给后车留出反应时间。
13 ，千万别乱用应急灯。
应急灯只能在能见度极低以及车辆是静止的时候，或者行车中出现了紧急情况时使用。
一般的大雨或者阴天别开应急灯，打开你的前后雾灯就可以了。不要看着路上其他司机开了你就开。在大雨情况下，大家都开着应急灯行驶，万一其中真的有一辆是坏车停在了路中间，后车根本无法分辨!安全隐患太大。
高速上突然急刹车，如果不需要变道，踩下刹车的同时，顺手按下应急灯。提醒后方车辆你出现了应急状况。
14 ，过十字路口时，脖子伸长点绕过A柱的盲区观察交通情况。
15， 高速变换车道，如果没有盲区辅助系统。观察了后视镜后还要在稍微转头看看侧边有无车辆。
16 ，如果你的车带有ABS/ESP ，遇到紧急情况时，毫不犹豫地一脚刹车踩到底。
这种情况下只要不乱动方向，车是不会失控的。电子系统会发挥更大的刹车力并保持车辆稳定。
如果必须要打方向来避免事故，先一脚刹车踩到底，待速度降到你汽车的极限之内，再做规避动作。
17 ，了解自己汽车的极限。
0到100加速多少秒、100到0制动多少米，紧急变线测试可以多少公里每小时通过……这些都可以通过各大汽车网站查询。找个空旷无车的地方，自己可以试一下紧急制动。一般来说，路面情况良好时，小轿车的紧急变线极限在60左右，suv在55左右。所以在这个速度之上，就别乱动方向了，猎豹汽车经销商，汽车没有你们想象中那么高性能!
18， 安全带，这个不多说。前后排都一样。
19， 在路上开车相对不是越慢越好，适速行驶。在条件允许的情况下，接近限速行驶。跟上整体车流的速度，这样在保证道路的通行效率的同时，也能够保证相对安全。
20 ，高速路上，从匝道进入主路的时候，一定要先加速到高速公路的更低限速再看后视镜打转向灯向左并一个车道，然后再该车道加速到该车道的更高限速后再并入最左边的快速通道。并加速至限速。如果条件不允许加速至限速，就加速至整体车流相当的速度。
21， 做决定要果断。要超车就超车，不超车就乖乖跟在后面。特别是在山路上，看准了前方有一段直路可以超车，一般的家用车果断的油门到底超过去后再减速至正常车速。
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