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值得注意的是,燃料电池车的加速开发已成为汽车工业的一大热点。据有关资料分析,虽然该类车型的制造会在某种程度上影响铸造技术获得应用的范畴,但这种车型的零部件设计还是得采用压铸件,铝合金压铸,并不会过多冲击汽车工业中的压铸件市场。

目前全球压铸件的生产和消费主要集中在美国、日本、中国、意大利、德国、墨西哥等国家。随着经济的不断增长,全球对汽车、电子通讯等产品的需求多,压铸行业得到快速发展。从全球金属压铸件情况看,黑色金属压铸件占比高达80%以上,铝合金压铸厂,而有色金属的占比不足20%,这其中铝合金压铸件的占比达2/3。再从有色金属压铸件的生产消费情况看,铝合金压铸件加工,主要集中在欧美日等国家和地区,每年的增长幅度在9%左右。

 


研制各种解决气孔的工艺方法。这些方法包括真空压铸、充氧压铸、匀加速的慢压射技术、局部加压技术等;更有挤压铸造和半固态成型(含流变成型与触变成型)等技术。所有这些,无疑给压铸法注入了新的活力,进而使得具备高强度、高致密、可热处理、可焊接等特性的压铸零件的获取成为可能。

加之近几年来,计算器专业技术在压铸中的应用日益广泛,更令压铸如虎添翼,不断拓宽压铸件的应用范畴。凡此种种,多数都是首先以汽车零件的需要为突破口,铝合金压铸公司,这充分体现出,压铸工艺方法在不断满足汽车零件制造的各种新需求方面,拥有极其广阔的市场空间。

 

 



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