活塞式发动机时期：

    早期液冷发动机居主导地位。19世纪末，在内燃机开始用于汽车的同时，人们即联想到把内燃机用到飞机上去作为飞机飞行的动力源，并着手这方面的试验。1903年，美国莱特兄弟把一台4缸、水平直列式水冷发动机改装之后，成功地用到他们的'飞行者一号'飞机上进行飞行试验。这台发动机只发出8.95 kW的功率，重量却有81 kg，民用飞机零部件，功重比为0.11kW/daN。发动机通过两根自行车上那样的链条，带动两个直径为2.6m的木制螺旋桨。首ci飞行的留空时间只有12s，飞行距离为36.6m。但它是人类历shi上第yi次有动力、载人、持续、稳定、可操作的重于空气飞行器的成功飞行。

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  航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。

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