汽车轮胎使用与维护之轮胎修补及更换

这一期的爱车讲堂，我们就介绍一些关于汽车轮胎使用及保养的基本知识。

轮胎修补及更换

轮胎使用寿命一般是3年或6万公里。根据实际使用环境和状况，可能使用寿命会更短。

判断轮胎是否达到使用寿命周期的主要参数是轮胎花纹和磨损标记。若轮胎磨损标记露出，则会在轮胎行驶线路上留下清晰的橡胶印记，355/65-15实心轮胎，这证明轮胎必须更换了。此外，保养时利用轮胎花纹尺测量花纹深度，实心轮胎，若低于2mm(有的轮胎可能规定花纹深度下限为1.6mm)，也预示需要更换轮胎了。磨损过后的轮胎抓地力会大幅削弱，直接影响转向、制动和驱动能力，永恒力实心轮胎，对行车安全的威胁极大。

对轮胎外观进行检查：胎体有无鼓包

主要原因：

在路况不好的路面行驶时，轮胎可能撞击深坑或其他异物从而导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形，造成胎壁帘子布断裂，这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起形成鼓包。另经常上马路牙子和停车时轮胎刮蹭障碍物也有可能造成胎壁受损出现“鼓包”。

对轮胎的影响：存在安全隐患  

实心轮胎

实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，23*10-12实心轮胎，也用于固定位置的机械。

实心轮胎分类

实心轮胎一般分为黏结式和非黏结式两种，前者指橡胶直接硫化在轮辋上的轮胎，后者指硫化后再固定在轮辋上的轮胎。按形状分圆柱式实心轮胎和斜底式实心轮胎两种；按用途又分抗静电、导电型、耐油型、高负荷实心轮胎、环保无痕实心轮胎等。

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