螺旋式非标油缸的工作原理

      以国外螺旋式非标油缸产品为例，对螺旋式非标油缸的原理进行介绍： 螺旋式非标油缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在螺旋式非标油缸中，压力油只供液压缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，反方向运动则靠外力（如弹簧力、自重或外部载荷等）来实现；而双作用螺旋式非标油缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油，专业非标多级油缸，靠液压力的作用来完成。

螺旋式非标油缸的特点：

1.靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；

2.柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸；

3.工作时柱塞总受压，因而它必须有足够的刚度；

4.柱塞重量往往较大，水平放置时 容易因自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，宁波非标多级油缸，故其垂直使用更有利。

油缸密封件损坏变形怎么处理?

油缸密封件损坏变形要看具体情况，密封件受压变形造成的漏油则要换胶圈。高温造成的密封失效，应在更换胶圈的同时排除产生高温的根源。零件配合间隙过大造成的胶圈损坏修理时不能只简单的更换胶圈，应采用换件的方法。

油缸密封件损坏变形要看具体情况，密封件受压变形造成的漏油则要换胶圈。高温造成的密封失效，非标多级油缸厂家，应在更换胶圈的同时排除产生高温的根源。零件配合间隙过大造成的胶圈损坏修理时不能只简单的更换胶圈，应采用换件的方法改善零部件配合间隙，防止密封件反复损坏。

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