电动车控制器产品结构

又是几年过去了，再电动车行业一干就是10年，只谈经验，不谈建树。

首先，这个行业的确已经进入部分结构饱和了，市场行为方面各家出招，争取不被洗牌洗掉。

当然，这些不是我要说的，无非就是价格为王，或者品牌优势，串口通信电动车控制器，当然不缺乏小众市场，而且是部分

量小但利润可观的定制产品。

电动车控制器同样也不断细分：

第1部分：

6管控制器    电动车2轮车(简易款） 350瓦左右  （直流无刷为主）

9管控制器    电动车2轮车（载重王）  载2-3人小三轮 450瓦左右 （直流无刷为主）

12管控制器   电动车3轮车（拉货三轮），正弦波电动车控制器，电动车2轮（电摩）  500瓦-600瓦（直流无刷为主）

第二部分：

15管控制器 18管控制器

拉货大三轮车   三轮篷车   700瓦-800瓦以下（直流无刷为主）

以上特点，市场需求量大，利润空间会越来越小，本来就已经进入价格战阶段。

第三部分：

1000W-3000W控制器

似乎功率大了，稍微门槛会高一些，当然，能人能做的人也不不少。

代表性：24管     30管      36管   当然还有18管双排（据说配好的MOS性能也不错）

以上所有的三部分，只要你有条件，有一定的资金，就能在市场上买到

现成的方案，毕竟也卖了很多年，还是可以的。

最后一部分：

电动轿车，电动汽车；90%市场做的都是电动轿车，而不是电动汽车，因为电动汽车技术比

电动轿车安全性能，技术要求可高太多了，电动车控制器，而且电动汽车可要跑到时速100公里以上的，那可不是开玩笑，

那能上高速公路的，太差的就是玩命了。

所以，我同样也是电动轿车，也涉足不到电动汽车

电动轿车：1000瓦到8000瓦，控制器从1000多到四五千块钱一个，当然还有更贵的，毕竟大功率技术还是

牛气一点，四轮电动车控制器，做的人不多，做的好稳定的更不多。

新换的电动车控制器出现烫手情况的原因分析

不知道您有没有遇到过新换的电动车控制器，发热非常快，过几分钟就觉得烫手，但是行驶起来又正常的情况。查看控制器型号和参数方面都合适，出现这种问题就有可能是如下原因：

1.可能是相位没配好，出现电动机相线短路，必须要将相位调试正确才行。

2.接线错误，因为电动车控制器有好多种接法，错误的接线方法会使电流增大 ，也有可能可能会出现上述情况。

3.也有可能是控制器本身有质量问题，这就需要重新更换正常的控制器。

电动车控制器异常发热很容易就会烧掉控制器，因此我们在刚更换好新的控制器时一定要测试好了没有问题再行驶上路，不然半道上突然出现问题，就麻烦了，并且更新的时候也要注意操作正确，不完全了解的时候可以到专门的维修店进行更换。

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