跨入 90 年代以来，东莞化工品运输，吨位特点有两个比较明显的倾向：一是两极分化突出；2—5 万 dwt 级船舶的吨位占了总数的 54％，加上 2 500dwt 级以下的船舶，占了总数的绝大比例。两极 分化现象使化学品船的平均吨位只有 6 570dwt／艘。二是有较缓慢的大型化趋化。 船型不断向大型化发展，世界极大的化学品液货船已超过 65 000 t，但由于大量的化学 品为批量小，顺德化工品运输，而安全、质量要求高、价值也较高的货物，同时受港口条件限制和操作灵活性 的要求，限定顶大载重量为 35 000 到 58 000t；用于大量而远程运输的大型化学品运输船， 吨位以 20 000～30 000t 为好。一般设 40 个左右货舱，最多达 58 个。 但据 1993 年 10 月 1 日不来格航运经济研究所的统计表明： 小型船不容忽视。 999t 中、 5 以下的中、小型船舶，虽然总吨位仅占 1／4 强，化工品运输车辆，但船舶数量却占 70％以上。进行近海、沿 海和内河运输，化工品运输，可见这部分货运量也相当可观。

化学品船的设计和设备 17 筒述专用管系、泵系和舱室布置；溢流控制；货泵的种类及其对各种货物的应用；货 舱清洗和除气系统； 货舱透气； 蒸发气回收系统；生活舱室通风、气密闭； 测量系统和警报； 货舱温度控制系统和警报；电气系统安全要素。 货物特性 18 足够的液体化学品特性知识，以便能正确使用有关货物的安全指南。 船上操作 19 货物计算；装卸计划；装卸程序；蒸发气回收系统；检查表；监测设备的使用；除气 作业和货舱清洗作业，包括吸收剂、润湿剂和去污剂的使用；惰性气体的使用和保持；进入 泵舱和封闭处所的控制；探测和安全设备的使用；废物和洗舱水处理。 修理和保养 20 在进行泵系、管系、电气和控制系统的修理和保养前应采取的预防措施。
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