毛刺：

制件在修边、冲孔和落料时易出现毛刺过大的现象，产生毛刺的原因主要为模具刃口间隙大和刃口间隙小两类：

间隙大时：断面光亮带很小或基本上看不见，毛刺的特点为厚而大，不易除去；

间隙小时：断面出现两光亮带，由于间隙小，其毛刺的特点为高而薄。

间隙大时的修理方法：

1.修边和冲孔工序采用凸模不动而修整凹模的办法，而落料工序时则以凹模为基准，即凹模尺寸不变，通过修整凸模的办法。以上的区别是为了保证产品尺寸不在修理前后受影响；

2.对着制件找出模具刃口间隙大的部位；

3.用相应的焊条（D332）对此部位进行补焊，以保证模具刃口的硬度；

4.修配刀口间隙（其方法与刀口崩刃的方法相同）。

间隙小时的修理方法：

1.具体的情况依据模具间隙的大小进行调整，以保证间隙的合理。对于修边冲孔模而言，采用间隙放在凹模的办法，而对于落料模而言就应采用放大凸模的办法，从而保证零件的尺寸在修理前后不变；

2.修理完成后，要测量其间隙面的垂直，并用板件试刀口间隙是否达到合理的要求。

对于冲孔模，其产生毛刺后，如果是凸模或凹模磨损，可以找相应的标准件进行更换，如果没有标准件，可以采用补焊或测绘进行制造。另外，特别指出一点，对于合金钢材料等焊接性能较差的材料，要进行特殊处理后再进行焊接，如：预热等，否则会引起模具的开裂。

汽车检具的结构组成

检具一般由底座、本体、定位元件、测量元件、夹紧装置等组成。

       1. 底座

　　底座（或底板）是承载其他检具结构的载体，底座形式：硬铝或钢板材（一般适应小检具），焊接件或铸件（适宜较大的检具同时必须去焊接应力和铸造应力），汽车检具模具产品，轻质材料（重量有特殊要求）。底座上必须考虑安装垫块、测量基准、起吊装置（检具重量超过25Kg）等。底座上表面需划坐标格线、刻坐标孔的坐标值。检具的底座上表面作为安装和测量的基础平面，应无明显的走刀痕迹，汽车检具模具厂家，日常使用中可承受检具的重量，不变形。上平面应刻100mm间隔的坐标线，线深0.5mm宽0.5mm。检具设计时，一般将尺寸基准置于车身坐标系中，汽车检具模具厂，在X、Y、Z方向每隔100mm划坐标线，用底板上的基准块和基准孔建立检具的坐标系。百位线（也称网格线）：检具底板上通常会根据零件坐标系刻注车身坐标线X向、Y向和Z向，汽车检具模具，车身坐标线以汽车坐标系原点为出发点，每隔100mm为一档进行刻注，特别小的零件可以每隔50mm、大型零件每隔200mm为一档进行刻注。

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