2013年，重型卡车三类车型中，自卸车销售总量贡献率大，2014年后，牵引车销售总量贡献率超过了自卸车。2015年前三季度牵引车市场贡献已经到达了44%，创历史新高。牵引车、载货车等公路物流车已经达到了69%的市场份额，成为中重卡销售车型的核心支撑。

虽然中国本土的重卡及其动力总成企业将在激烈的竞争中，利润有被越来越摊薄的风险，福田转向泵，但中国重卡市场近年的高速增长以及蕴藏的巨大市场潜力强烈吸引外资企业争先恐后、前仆后继进入。随着依维柯、沃尔沃、奔驰、雷诺、日产、MAN、等卡车巨擎大鳄纷纷与中国企业展开深入合作，实际上是不同技术系别的外资巨头在技术路线的竞争。预期在未来相当长的一个时期，“技术转让附带股权投资”将成为我国商用车企业和外方合作的主要模式。

成也牵引车，败也牵引车。在牵引车备受追捧的当下，转向泵，谁能够引领潮流就意味着抢占先机，据有未来。作为全球商用车制造商，欧曼搅拌车转向泵，福田的胸中自有韬略。2016年，是“十三五”的开局之年。选择在这样的时间节点，福田戴姆勒在广州举办的互联网超级卡车展览会上启动了福田超级卡车计划，并发布了欧曼EST超级重卡，从而开启了卡车制造的智能时代

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