民航标准航空障碍灯设计规范是什么?

1.    距离起飞爬升面内边3000M以内、突出于该面之上的固定障碍物，应予以标记；如跑道供夜间使用，还应予以照明。

2.    邻近起飞爬升面的物体，虽然尚未构成障碍物，在认为有必要保证飞机能避开它的情况下，应予以标志；如跑道供夜间使用，还应予以照明。

3.    距离进近面内边3000M以内，突出于该面或内过渡面之上的固定障碍物，应予以标志；如跑道供夜间使用，还应予以照明。4.    突出于水平面之上的固定障碍物，必须予以标志；如跑道供夜间使用，还应予以照明。

5.    突出于障碍物保护面之上的固定物体，应予以标志；如跑道供夜间使用，还必须予以照明。

6.    在飞机活动地区内，led航空灯障碍灯，所有车辆和移动物体处飞机外均为障碍物，必须予以标志，如在夜间或能见度很低的条件下使用还必须加以照明，只有仅在机坪上使用的飞机维修设别和车辆可以例外。

7.    在飞机活动地区内的立式航空地面灯必须予以标志，使其在昼间鲜明醒目，但立式灯具和标记牌上不得设置障碍灯。

8.    在规定的至滑行道、机坪滑行道或飞机机位滑行通道的中线的最xiao间距范围内的所有障碍物，浙江航空灯，必须予以标志，如果这些滑行道或滑行通道在夜间使用则还必须加以照明。

9.    在障碍物限制面范围以外的地区内，航空灯价格，超出周围地面高度大于150M的障碍物，如经专门的航行研究认为已构成飞机的危害时，应予以标志和照明，但如该障碍物设有在昼间运行的高光强障碍灯，则可将标志省去。

10.    横跨河流、山谷或公路的架空电线或电缆等，如经航行研究认为这些电线或电缆可能构成对飞机的危害，则应予以标志并对其支持杆塔予以标志和照明，但在杆塔设有在昼间运行的高光强障碍灯，可将标志省去。

11.    在已经确定应予以标志的架空电线或电缆等上设置标志物为不实际可行时，应在其支持杆塔上设置在昼间运行的B型高光强航空障碍灯。

要想买到质量好的航空障碍灯需要注意以下这几点

    现在随着人口的不断增多，地皮可是比黄金还贵，特别是在一线城市里面，那高楼真可谓是一栋更比一栋高啊，就是为了充分利用地皮。楼层的越高就越会给晚上出行的飞机，特别是民用飞机造成一定的威胁性。于是航空障碍灯出现了，解决了这些威胁。但是质量不好的灯并不会起到这些效果的哦，下面就让小编教一下你们，要想买到质量好的航空障碍灯需要注意哪几点呢？

    第—：航空障碍灯是否具备民航许可证。航空障碍灯的生产制作要经过严格的把关，制造好了之后还会进行抽样检查等等，因此，航空障碍灯的厂家是否具有研发生产障碍灯的实力，这是决定航空障碍灯质量优劣的先天性因素。而具有研发生产障碍灯的企业，中国民航总局会给予一个资格认证证书，所以是否具备民航许可证代表着这家公司的实力情况，如广东英华航空光电设备有限公司就是经过中国民航总局资格认证的障碍灯厂家，中、高光强航空障碍灯都有。

   第二：障碍灯的包装，任何意见产品出厂必做的一件事情----包装。然而有一些企业利用别人退出来的产品，经过改造重新包装出售，航空灯公司，因此，我们需要通过障碍灯的包装来判断是否挑选到了好的航空障碍灯。正规厂家的中、高光强航空障碍灯包装有自己的品牌，LOGO，中、高光强航空障碍灯纸箱干净整洁，无拆封痕迹，通过肉眼即可判断是否经过二次包装。

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