油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。

当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内，由于柱塞的运动，燃油从油室被挤出，流向油道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时，便开始压油过程。柱塞上行，油室内油压急剧升高。当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时，就顶开出油阀，燃油压入油管送至喷油器。

　高压油泵的解体保养周期是：每运行8000小时对吸入阀和PUNCTURE VALVE进行OVERHAUL，其余的，说明书没有说明明确的维修保养周期，实际工作中，为了设备的安全，一般情况下24000小时左右进行高压油泵的OVERHAUL，50000小时根据磨损的实际情况对柱塞、套筒偶件进行换新，船舶管理二部少数民族河各轮，在主机运行了五万小时（8年）后就根据主机的工况而进行了高压油泵柱塞、套筒的换新，从而保证了各轮主机的良好状态，取得了很好的效果。

对高压油泵OVERHAUL的保养方法仁者见仁，智者见智，笔者觉得：在对高压油泵进行OVERHAUL时，如果采取仅在机器设备上对其进行解体、更换密封件或柱塞、套筒偶件，有比较大的局限性，主要是受时间和班期的限制，有许多重要部位不能进行彻底的清洁、除垢与检查，1000米扬程细井用的潜水泵，维修保养的质量得不到充分的保证，从而为该设备在以后的工作中留下隐患，诸如油门杆齿条和VIT齿条因故而运动受阻（或阻滞），甚至卡阻而不能动作，从而影响设备的正常运行。为此，在具体的工作中不妨将整台高压油泵拆下，用整台经过充分解体、检查、清洁、保养、换备后的高压油泵换上，然后，在航行途中，在时间比较充裕的情况下，对换下的高压油泵进行整体的解体、换备工作，可以做到确保万无一失。

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