对此类故障，一般来说应首抚从液压系统外部的内部分析着手。内部原因 主要是系统设计不合理造成的。如元件间匹配不合理，弗雷森1004水箱散热器，管路通道过细，弯头多，唐山弗雷森，弯曲半径小，油箱容积不够等因素造成的。这类问题应在设计阶段予以充分考虑，否则将造成挖掘机液压系统先天不足，制成产品后就难以克服。

外部原因引起的液压系统发热

　　如小松PC200-5型挖掘机液压泵的发动机是通过减震箱内的减震阻尼器来连接的。在处理一台挖掘机液压系统发热故障时，发现其减震箱内油位大大超过观察油平面螺丝处（一般约为1.5L），而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中，产生大量的热量并传递到液压泵，导致系统发热。

　　此时，将减震箱油液泄放至标准油位后，故障便可消除。造成减震箱油位过高的原因有二，一是操作人员盲目加油；二是液压泵轴端油封老化，使液压油的由此泄漏，后者应拆栓液压泵更换油封。

发动机在燃烧过程中，气缸内的高温度可达到1600-2000℃，因此，气缸、活塞、气门及气缸盖等零件被强烈加热，如果没有冷却，弗雷森904水箱散热器，温度太高会影响发动机的工作，发生事故。所以发动机必须配有冷却系统，降低温度，保证正常工作。

   1.发动机温度过高所产生的后果

   (1)使使油底壳润滑油变稀、变质或烧掉，致使轴瓦与曲轴颈刮伤，烧瓦。

   (2)两个零件相互摩擦或直线往复运动时，弗雷森904，由于零件受热膨胀，破坏原来的配合间隙，出现卡滞现象。并造成起动困难、马力下降。

   (3)使金属材料的强度降低，甚至烧坏。

   (4)进气量减少，燃烧不正常。使燃烧室积炭增加，加速磨损，功率下降。

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