要看好负荷指数

　　有的车主车身的自重越大，就应该选择断面宽的轮胎，其实这是一种误区，以轿车原轮胎的一种规则标示指数为例，195/60R1486H，这里的195表示断面宽(mm)，60表示扁平率(%)，R表示轮胎构造标记(子午线)，14表示轮辋直径(in),86表示负荷指数，H表示速度记号(210km/h)。在换胎时，一定要注意和原胎的指标一样，尤其是负荷指数很严格，一般要是换的话应该换比原来大的，例如原胎为86，换的时候就应该是大于或等于86。

　　另外，还有一部分车主在需要将轮胎升级时，一定要到大店经过专业人士的指导下更换。

　　每5000公里时要保养调试

　　轮胎的位置不同，磨损方式和磨损的程度都会不同，因此为了防止轮胎偏磨损，并能使轮胎疲劳度均匀化、延长轮胎的使用寿命，建议在每行驶5000公里时调换轮胎的位置。

其次，轮胎本身的花纹设计，对于胎噪来说也起着主导性的作用，例如，一款轮胎的花纹凹槽成90度，而同样一款车装配的花纹斜度成明显采用锐角的设计，我们也能很轻易的比较出90度凹槽花纹的轮胎在胎噪方面要严重些。

楔纹筋条的轮胎在行驶时不够稳定，由于它在转动过程中会有幅度较大的变形作用，在推动和挤压空气时就会产生空气震动，当震动较强时就会穿过空气介质抵达我们的耳鼓。

宽轮胎噪音较大，摩擦面增大，噪音也就随之增大。在花纹的设计上同样如此，许多高性能的轮胎一般都会采用较大的“人”字排水花纹。轮胎尺寸的大小直接决定胎噪级别，而轮胎花纹的设计也是不能忽略的一大因素，因为胎纹间的凹槽会挤压推动空气产生震动，空气的抽排作用也会使花纹变形，也许是压缩，也许是膨胀。

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