第五，一体化服务商继续做甲方企业的助理

包括大型电子商务在内的甲方公司通常会把第三方物流外包给从采购到生产配送一站式服务中心。这要求甲乙双方企业有多年的合作且互信度高，也可以说乙方是甲方稳定的物流助理。不过对于乙方这类一体化的物流公司，未来的可发展性很高。虽然是被动地笼罩在甲方需求之下，但是在最后一公里物流1产品链整合，提供资源服务等方面依然可以扩大利润空间。说来简单，但是目前外包的乙方物流公司做到尽善尽美的寥若晨星。

判断货物是否符合航空运输规定：

收运货物时货运员应检查顾客的有效身份1证件。收运政1府限制运输以及需经公安、检疫、工商等政1府有关部门查验的货物，顾客应提供相关部门出具的有效证明文件。

顾客根据所托运货物性质的不同，应选择符合航空运输规定的适宜包装，对特殊货物运输其包装应符合《中国民用航空国内货物运输规则》的要求和规定。

顾客所托运的货物若未能达到以上所列的包装要求，则货运员应建议顾客修改货物包装，苏州到濮阳物流托运，直至符合上述条件为止。

货运员应量取货物尺寸，根据“机型舱门尺寸表“判断是否符合舱门尺寸。 （注：托运人托运的货物三边之和不得小于40厘米，最z小边不得小于5厘米）。

货运员参照货物重量及货物尺寸，计算货物对飞机地板的压力是否符合飞机地板最z大承受力的数值。 货运员对顾客托运的特殊货物（鲜活、易腐、指1定商品、中转货物），必须事先征得航空公司认可方可成运。

　事实上，苏州到洛阳物流托运，这类涉及到安全的标准相当重要并且急需，但是国家没有相关法律法规进行要求，只是作为推荐性标准，而非市场准入标准，所以企业并不重视。原因很明显，使用普通草绳或者钢丝绳包装捆绑比使用规定的特别材料要便宜得多，企业不会自动给自己增加成本。

　　法律法规的缺失对物流标准化中的设备标准化影响也很严重。设备标准化主要包括货架标准化、托盘标准化、叉车堆垛机标准化等内容。以货架为例，现行标准对货架强度的要求主要从承重量上作出了规定，物流托运，例如承重500千克不变形。这算一个强制性条款。但在实际运作过程中，苏州到新乡物流托运，企业对此有自己的想法。现在国内有几百家货架企业，市场竞争这么激烈，只要客户不明确提出要求，货架企业就不会主动在承重等安全性能方面下功夫，毕竟这需要厂家在材料、形状和加工等环节重新考虑与投入，而成本上去后竞争优势就降低了。此外，一些货架企业还抱着这样的想法，货架质量好不好，没有一年半载或者几年时间是看不出来的，等到货架坍塌时，早过了企业定下的保质期。这无疑为货架安全埋下隐患。

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