制动鼓损坏的原因分析

制动鼓是车辆车轮制动器的基础件，一般都采用14或18号灰铸铁，或可锻铸铁制造。制动鼓的损伤，主要是由于制动摩擦片和制动鼓摩擦而产生的磨损和变形。特别是当制动摩擦片的铆钉头露头，二手箱式货车，或者是制动器内进入砂粒等硬质材料时，制动鼓的磨损更为严重。这种硬质材料造成的磨损会在制动鼓周围形成沟槽和拉伤，制动鼓因为内径磨损超过极限尺寸Φ424mm而报废的大约占大修周期的30％左右，或者更多。如果车辆超载又行驶在山路上，制动鼓的磨损由于频繁的使用制动而加快，也会出现失圆、锥度而造成早期报废。

制动鼓产生裂纹的原因是制动鼓由于磨损而超过使用极限尺寸，二手货车收购，又经过多次镗削加工，使鼓壁变薄，在载荷应力的作用下产生裂纹。在制动鼓内径尺寸超过使用极限时，车辆重载下坡或下山行驶后又马上涉水，会造成制动鼓高温后急剧收缩，使制动鼓摩擦面沿轴线方向产生裂纹。在这里应该指出的是：有的单位在制动鼓、内径已经超过使用极限尺寸之后，在制动蹄上加上金属板增加制动摩擦片的厚度继续使用，这是十分危险的。

每次车辆的二级保养，均应拆卸制动鼓，清洁蹄片、制动鼓，如清洁检查中发现制动鼓有裂纹，应坚决于以更换。

制动鼓裂伤，损伤的原因多是制动鼓材质不良，强度不够造成的。

制动无力、制动鼓发烫的排除方法：

(1)必须严格地控制车速。如连续下坡、转弯及障碍过多，应多采用发动机排气制动来达到减速的目的，均衡地使用制动器。只要减少制动蹄片和制动鼓的滑磨时间，天门二手货车，制动鼓温升就会控制在一定的范围之内，热衰退现象降到极小的程度。这样就可以保证在紧急情况下制动有效。

(2)及时检查、调整制动蹄片和制动鼓间隙，使其保持在规定标准之内。如制动鼓严重变形，二手货车单桥，应予以修理更换。

(3)更换制动蹄回位弹簧，并检查：制动后蹄片回位情况。

(4)拆卸前轮制动蹄，打磨蹄销轴、铜套，并加入少量锂基润滑脂。

(5)制动总阀在制动后应排气彻底；如不彻底，就会造成制动解除缓慢，延长了制动蹄片和制动鼓滑磨时间，使制动鼓温升加快。应拆卸制动总阀进行清洗，检修。

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