产品简介

单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装臵是针对传统模数式及梳形伸缩装臵存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向变位功能以及车载对装臵本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实践的基础上，成功研制的具有国际水平的新一代桥梁伸缩装臵。装臵主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。伸缩装臵按跨越伸缩缝的方式分为骑缝式和跨缝式两类。

 骑缝式桥梁伸缩装臵

骑缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装臵由若干组标准模块和特殊模块组成，每组模块由支撑托架、多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、导水装臵等组成，活动梳齿板直接跨越伸缩缝，贵州桥梁伸缩装置，产品代号QF，一般适用于960毫米～3000毫米的伸缩量范围。

随着我国交通运输事业的飞速发展、高速公路、高架道路、立交桥的大量兴建，桥梁车辆通行量的增大，模数式桥梁伸缩装置，车速的提高，桥梁伸缩缝在桥梁建设中的地位越来越显得举足轻重。其耐久?性、防水性和行车性能日益受到重视。但伸缩缝的损坏也很普遍，大部分通车一年就发现损坏现象，一般5年后大部分损坏。为了保证道路通畅、行车舒适、节约投资，就应该有必要对其损坏的原因进行分析，桥梁伸缩装置价格，提出改进的建议，延长寿命。1桥梁伸缩缝的常见缺陷桥梁伸缩缝是位于桥面处，由于设置在梁端构造薄弱部位，直接承受车辆反复荷载的作用，又多暴露于大自然中，桥梁伸缩装置工作宽度，受到各种自然因素的影响，因此，可以说伸缩缝是极易损坏、难易修补的部位，经常发生各种不同程度的缺陷。伸缩缝的常见缺陷根据采用形式的不同而有所区别。
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