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在发动机燃烧室中燃烧的并不是单纯的氢氧气,而是氢氧气融入到燃油中,实质点火后还是燃油在引擎中燃烧,燃烧的温度本身就不会达到所谓的3000多度,不会对汽车发动机有任何影响,而且如果有关心氢氧能源发展的朋友,应该可以看到过车载氢氧机,而车载氢氧机就是为了燃油充分燃烧,提升汽车动力,节省汽车油耗,氢氧除碳机加盟,如果按照那些伪专家的理论来说,那么使用任何氢氧能源的汽车,其引擎部件都很容易在短时间内被烧坏,这明显是荒谬的观点。


最后我们再来反驳所谓的氢氧除碳机有害论,硚口氢氧除碳机,目前所谓的砖l家攻击的一点就是氢氧除碳机高温并不能除掉积碳,他们的观点是:积碳是一种复杂的混合物,除了主要的碳的成分,还有各种金属成分(燃油润滑油常见金属不下十几种),发动机的积碳可不像咱们从前烧的“蜂窝煤”靠简单的高温是不可能把积碳烧掉。从理论上说,到底能不能烧掉积碳,可以说最l理想情况下也不会烧掉10%的积碳。这一点上明显的偷换概念,首先,燃油润滑油中的常见金属,氢氧除碳机,熔点不一样,特性不一样,再加上还有其他胶质物质等,不可能熔炼成合金物质一样的整块,熔点也不可能超过2000摄氏度,因此对这些积碳中的金属物质也一样可以轻易的除掉,其次,氢氧除碳机除碳并不仅仅只是进行高温燃烧除碳,而是通过氢氧活性原子,帮助裂解积碳中的蜡和胶质等超长碳氢链物质,两者结合,就会如同用火烤抹在墙上的蜡一样,可以很轻易的把积碳清除干净


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