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（1）：钣喷交接检验

（2）：去除旧漆膜，打磨羽状边！旧漆膜与铁皮有良好的过度衔接，不能有台阶，羽状边向外打磨十厘米左右！！！有的站需要在铁皮上喷环氧底漆！

（3）：刮一遍原子灰，要用力，是原子灰充分填充铁皮的细小凹陷，把凹陷里的空气挤压出来，防止夏季高温，空气热涨导致气泡！

不饱和聚酯系由二元酸和二元醇经缩聚反应而制成的。二元酸中有一部分是不饱和二元酸，如反丁烯酸HOOCCH= CHCOOH，反应完成后，成为线型高分子，内含若干不饱和双键-CH= CH -o将线型高分子聚酯和适量苯乙烯混合，即得到不饱和聚酯树脂。在这里，常州钣金灰，苯乙烯既是溶剂，又是共聚单体。

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刮灰前工件表面处理及对工件的要求

刮灰前的工件底漆一定要干透：不得有油污、灰尘等污染物；若是旧车修理，则需用砂纸将原面漆打磨干净直至露出基材。

上述三项是对刮灰工件的最起码的要求，如果底漆未干透，特别是当底漆厚薄不均时，涂刮的原子灰固化后，油漆中的溶剂不能继续挥发，被封闭在原子灰层下面，而造成“夹层”，烘烤时则易出现起泡剥离。

若工件表面有油污、污染，则会严重影响原子灰层与底漆间的附着为，而出现原子灰层脱落等严重问题。

原子灰的调配和常规涂刮

根据产品使用说明书上的要求调配原子灰，切记均匀混合主灰与固化剂。

固化剂与主灰的配比一般为2：100，但也可以根据气温和实际操作情况，可在（1.5-3）：100的范围内调整，固化剂加得过多或过少都可能造成不良的影响。

刮涂原子灰是涂装工艺中技术要求较高的一环。要求被涂刮后的工件表面要尽量平整，同时表面要尽量减少涂刮缺陷——砂眼、划道、野膏等缺陷。

一般需要涂刮3、4遍原子灰。

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