轴传动单车与链传动单车哪个好？

目前按自行车的传动来分，自行车可分为轴传动和链传动两种。轴传动自行车的稳定性、耐久性更好，可承受扭矩更大，人们骑行，可以彻底避免掉链、断链，链条的油污以及锈污等问题和麻烦，骑行体验比较安静、干净、舒适，将轴传动自行车比喻为用来享受的自行车一点都不为过；这是轴传动自行车的优势，其弊端是：1、制造成本比链传动自行车高，由于制造成本较高，城市公共自行车服务系统，利润较低，很多自行车厂商并没有运用和推广，而是选择成本较低的链传动。2、轴传动自行车的传动部件为了能承受更大的扭矩和延长使用寿命，城市公共自行车批发，一般需要采用高强度和高耐磨性的45#钢，并加以热处理增加钢材的刚性，因此轴传动单车要比链条传动单车要稍重一些，一般是在2KG左右。

链传动单车，以其准确的传动比和较高的传动效率，及低廉的制造成本，常年称霸自行车传动系统。由于链传动系统本身结构的原因，链传动单车缺点也很明显；传动平稳性不如轴传动单车，可承受的扭矩没轴传动高，易磨损、伸长，易产生链条脱落、链条断裂等现象。由于链条自行车的生产成本低，无锡城市公共自行车，技术含量低，生产门槛也低，所以市面上销售的链条质量参差不齐，相信大家在生活中都有过链条断裂和脱落的经历。法瑞纳科技有限公司，专业研发生产轴传动公共自行车，链传动公共自行车，现已建设1000多个公共自行车站点，拥有20多项国家专利技术和认证，是公共自行车系统、共享单车的一站式货源供应厂家，承接国内各大知名共享单车运营商的EOM和EDM代工贴牌，及多个市、县（区）、景点的公共自行车系统工程的供货及施工安装。

法瑞纳围绕主营继续保持行业先进水平和地位

在国内公共自行车与共享单车事业火热朝天的时候，国外比如俄罗斯、新加坡、法国、南美等国家及地区的投资人，找到法瑞纳合作。根据公司规划，未来3年内，城市公共自行车方案，公司将在目前国内的百余市、县（区域）和国外81个国家及地区的基础上，努力将系统和产品的布局，增长到国内三百左右市、县（区），国外增长到一百五十以上的国家及地区。布局公共自行车（含无桩共享单车）和公共雨伞（含共享雨伞）站点从2800多个站点，增长到7000多个站点。从而继续做好绿色出行租赁和共享科技的引领者。

广东法瑞纳科技有限公司，募投项目紧紧围绕公司主营的公共自行车、公共雨伞两大项目进行，随着投资项目陆续产生效益，公司的营业收入与利润水平有望快速增长，未来盈利能力和公司综合竞争力有望显著提高。其中，技术研发中心建设项目的实施将有利于提高企业核心竞争力、完善研发体系、提高自主创新能力，该项目将加快推进公司研发成果的产业化实施进程；综合提升公司在公共自行车系统和公共雨伞的竞争实力。

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