法瑞纳-贵州余庆县公共自行车项目落成

为倡导城乡居民绿色、低碳出行，同时为城乡居民自助出行提供便利，贵州省余庆县投入200多万元在县城区17个站点首期投放的350辆公共自行车日前安装到位，将于11月5日起开始启用，这也将是遵义市启用的首项公共自行车租赁系统。同时，该县将启动二期建设，再投入650辆公共自行车。据了解，余庆城乡的小伙伴们及外地来旅游的小伙伴们，公共自行车，均可按规定办理租车卡使用，“公共自行车”每次一小时内免费使用，超过一小时每小时收费一元，公共自行车城市，任一站点均可还车。该项目方案与承建及物料供应由广东法瑞纳科技有限公司承接。

广东法瑞纳科技有限公司，是专业的物联网技术公司，公共自行车系统、公共雨伞系统一站式供应的货源厂家，法瑞纳人凭着精中求细，稳中求快的进去精神，披荆斩棘在全球公共自行车和公共雨伞市场中，保持先进的水平和地位，为国内百余市、县（区）解决公共自行车项目，公共自行车和公共雨伞远销海外八十多个国家及地区。

轴传动单车与链传动单车哪个好？

目前按自行车的传动来分，石家庄公共自行车，自行车可分为轴传动和链传动两种。轴传动自行车的稳定性、耐久性更好，可承受扭矩更大，人们骑行，可以彻底避免掉链、断链，链条的油污以及锈污等问题和麻烦，骑行体验比较安静、干净、舒适，将轴传动自行车比喻为用来享受的自行车一点都不为过；这是轴传动自行车的优势，其弊端是：1、制造成本比链传动自行车高，由于制造成本较高，利润较低，很多自行车厂商并没有运用和推广，而是选择成本较低的链传动。2、轴传动自行车的传动部件为了能承受更大的扭矩和延长使用寿命，一般需要采用高强度和高耐磨性的45#钢，并加以热处理增加钢材的刚性，因此轴传动单车要比链条传动单车要稍重一些，公共自行车系统厂家，一般是在2KG左右。

链传动单车，以其准确的传动比和较高的传动效率，及低廉的制造成本，常年称霸自行车传动系统。由于链传动系统本身结构的原因，链传动单车缺点也很明显；传动平稳性不如轴传动单车，可承受的扭矩没轴传动高，易磨损、伸长，易产生链条脱落、链条断裂等现象。由于链条自行车的生产成本低，技术含量低，生产门槛也低，所以市面上销售的链条质量参差不齐，相信大家在生活中都有过链条断裂和脱落的经历。法瑞纳科技有限公司，专业研发生产轴传动公共自行车，链传动公共自行车，现已建设1000多个公共自行车站点，拥有20多项国家专利技术和认证，是公共自行车系统、共享单车的一站式货源供应厂家，承接国内各大知名共享单车运营商的EOM和EDM代工贴牌，及多个市、县（区）、景点的公共自行车系统工程的供货及施工安装。

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