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地方政府相继发布关于大气污染防治、燃油消耗限值、内燃机节能减排、机动车排放升级等内容的十余项政策，无疑给在节能减排过程中备受关注的汽车行业带来了巨大的压力，但同时也给汽车零部件企业带来了发展机遇。　　报废黄标车推动零部件再制造　　

汽车零部件再制造是近几年汽车行业喋喋不休的话题。　　

刚刚发布的《行动方案》相比于2013年9月发布的《大气污染防治行动计划》，对黄标车和老旧车淘汰提出了更严格和细致的要求。2014年底前，全国淘汰黄标车和老旧车600万辆，到2017年淘汰全部黄标车，京津冀、长三角、珠三角为重点治理区域，汽车尿素设备生产厂家，各省市也规划了详细的淘汰指标。黄标车和老旧车的整治有望成为汽车拆解与回收、零部件再制造行业快速发展的催化剂。　　

据了解，截至2013年底，汽车尿素设备哪家优惠，我国共有黄标车1300万辆之多，约占汽车保有量的10%，而近几年中国汽车市场也将迎来报废汽车数量快速增长的阶段。值得注意的是，随着国家报废汽车回收法规、再制造法规的日益完善，所淘汰车辆的回收价值进一步提高，同时也将有效避免非正规回收现象的出现。另外，多数省市对提前淘汰的黄标车给予不同程度的补贴，促进黄标车流入正规拆解渠道。

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车用尿素溶液生产设备项目概况

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车用尿素是柴油机专用尾气净化还原剂。它是一种无味没有毒的溶液，存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后，它会与废气一起到达SCR催化转化器，然后将氮氧化物转化为无害的氮和水，从而大大减低废气排放量。尿素在国外一般称为Adblue或DEF，配有Adblue的柴油车都有单独的一个容器来存储.目前来说?SCR（选择性催化还原技术）技术成柴油机国Ⅳ标准可以选择]技术。国内发动机生产商都开始使用?SCR?技术来达到环保要求。

为减轻汽车尾气给大气环境造成的污染，我国将多方面推行国四排放标准。随着实施国四标准的日期渐渐临近，尿素这种传统的化工产品也有望焕发出新的活力。

其实在欧洲，2006?年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为?Adblue。在美国，2010?年开始，随着EPA2010?标准的实施，也多方面加大了汽车尿素液的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为?DEF（Diesel?Exhaust?Fluid）。主要代表有BlueDEF等。然而在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。目前国外欧洲市场用量大，2006年时欧洲尿素销售网络已经形成，主要有零售点和尿素泵站两种形式。目前在全欧洲范围内的加油站都可以买到车用尿素。在2010年时其市场需求已达300万吨以上。

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