高速公路是衔接城市与城市、城市与乡村的城区外路途，少有非机动车和行人。因而一般高速公路不设路灯，筒灯生产厂家，别的高速公路路面都很平整，无明显坑槽，路况保持较好，安全系数更高。

2、路面有反光标志能满足需求

一般来讲，路灯的照明是不接连的、不均匀的。对高速行进车辆来说，这种明暗替换会形成视觉错觉十分风险，也会很快形成眼睛疲劳。并且一般的路灯照明度较差，灯光是散射光会使远程行进中的驾驭员“目眩”，形成驾驭安全隐患。还有就是当外界照明缺乏，车辆大灯能够为司机供给更安全的照明（高速路能够开远光行进，一般大灯照耀范围在100—150米）。

3、本钱太高

本钱这个原因比较好理解，举个小比如，内蒙古的高速公路随意两个城市之间的间隔大概是200-600公里之间，如果这么长的间隔都装置路灯，那本钱会是很高的。前期的建造，后期的维护都是钱，可能这个数字并没有我们想的那么简略，再说路灯是要耗电的……可能有人会说现在太阳能路灯啊，对没错，这种设备可能会出现在一些大城市中，关于那些经济极速开展的城市，红谷滩照明，路才是要害。

高速上没有路灯有什么影响？一位长期跑惠州线的司机师傅说，广惠高速的路况本来就比较复杂，再加上照明不行，有时开夜班车险象环生。这位师傅说，有一晚他开车行为惠州某路段，三条岔道俄然并成了一条路，由于夜间照明不行，他看不出限速是80公里/小时仍是60公里/小时。在短少路灯的情况下，司机们夜间行车首要依托车灯与公路上的反光标志。没有路灯，夜间跑高速安全吗？

江西佳力达照明主要经营范围有工程照明，办公照明厂家，路灯照明，景观灯照明，室内外照明，办公照明，LED节能照明等器材批发，零售。我们将继续坚持“引领道路照明方向，提升城市照明品味”的信念，贯穿美观、经久、时尚的理念，追求品质，提升服务的目标，以孜孜不倦的精神专注产品和服务，与新老客户一起同行，共创美好辉煌的明天！

LED 灯具产品的一般安全要求，是指 LED 灯具应设计和制作得使其在正常使用时能安全地作业，对人或周围环境不发生损害。

为了出厂产品的安全性，产品出厂时有必要 100% 检查的项目：

一、标识/额外电压、频率、功率、色温等；

二、点灯实验/功用测验；

三、耐压(绝绿強度)测验；

四、连续性接地测验。

防触电维护分为：

0类灯具：

依托根本绝缘作为防触电维护的灯具，此类国家禁止出产和出售；

I 类灯具：

灯具的防触电维护不只依托根本绝缘，而且还包括附加的安全办法，即易触及的导电部件连接到设备的固定布线中的维护接地导体上，使易触及的导电部件在如果根本绝缘失效时不致带电；

II 类灯具：

灯具的防触电维护不只依托根本绝缘，而且具有附加安全办法，led灯饰厂家，例如两层绝缘或加强绝绿，没有维护接地或依托装置条件的办法；

III类灯具：

防触电维护依托电源电压为安全特低电压，而且不会发生高于特低(SELV)电压的灯具。

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