合理有序不混用规避润滑油应用误区

       在汽车做为代步工具越来越普遍的时下，买车相对简单，保养却越发挠头，不提车辆需要保养的大项目，时用时耗的车用润滑油便是一项必不可少的维护。润滑油保养常识多数车友大多通晓，德阳全合成机油，但是有一些相关误区存在，影响着大家的选择判断，耐润在此一并列出。

   有些车友出于成本或是其他应急原因，时常以汽油机润滑油作为柴油发动机的润滑剂，虽然汽油机与柴油机都是在高温高压环境下工作，但是细究起来其实存在不小的差别。一般来说，柴油机的压缩比是汽油机的两倍以上，柴油机的轴瓦等关键性机件选用高性能材料订制，但抗腐蚀性能相对偏弱，而汽油机润滑油往往没有足够的防腐剂，如果替换使用对柴油机机件的伤害无法估计。

   事物都是由量化到质变，5w 30全合成机油，许多车友一看到润滑油颜色变黑便开始着急，认为已经完全变质必须马上更换了。这种爱车热情值得肯定，0w-40 全合成机油 4l，但是作为动力系统清洁角色的润滑油，一旦注入发动机起，随着杂质的掺入与高温的氧化，变质变色在所难免，车友们关注润滑油成色的同时，还要结合车辆行驶周期和整体磨损情况考虑，5w-20全合成机油，然后再做是否马上更换润滑油决定。

车用齿轮油的常见等级及选用

       一般情况下，我们通常把变速器、后桥齿轮传动机构的润滑油称为齿轮油，由于齿轮的界线间相互位置和齿形的不同，对啮合部分的接触应力与滑移速率有明显差别，从而需求不同性能级别的齿轮油。目前我国的齿轮油型号一般按照美国石油学会API的划分标准，可以分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等质量级别，而粘度等级一般按100摄氏度下的运动粘度和表观黏度，可分为75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级。

   总体来说，不同的车型需要按照其匹配的使用环境温度范围选用相应粘度级别的齿轮油。比如按车辆生产厂家要求选择质量等级，对于长期超载、超负荷、较差路况的车辆应选用比汽车生产厂厂家推荐高一级别的油品，如厂家推荐使用GL-4 85W/90，实际中选用GL-5 85W/90的油品，这样可以保证齿轮装置在各种恶劣工况下得到有效保护。

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