聚羧酸减水剂在高速铁路构件混凝土中的应用

因为在高速铁路等大型工程建设中，现在普遍采用高性能混凝土，而高性能混凝土对减水剂的性能是有要求的。按那个要求，只有聚羧酸系减水剂能达到。所以只能使用聚羧酸系减水剂。

聚羧酸减水剂在高速铁路构件混凝土中的应用，加入聚羧酸减水剂在混凝土拌合物中，混凝土减水剂生产厂家，水胶比和单位用水量都可以降低，但是混凝土拌合物的性能却增强。

聚羧酸减水剂参量增加会使尤凝结时间增加，也会提高混凝土拌合物的可泵送性。聚羧酸虽然能加强混凝土拌合物的流动性，白山混凝土减水剂，但是对聚羧酸减水剂参量的选择要保证在一定的范围内，试验得出保持原材料和配比不变时，1.0%的惨水量最适合，能保证混凝土的保水性。

减水率与混凝土的配比

高强度混凝土在当前建筑工程中的用量并不大，工程中主要消耗的中等强度、低等强度的混凝土。所以，在中、低强度混凝土拌制作中，对聚羟酸型高性能减水剂的应用就比较多。

①使用聚羟酸减水剂对混凝土级配进行调节。由于聚羟酸型减水剂减水率较好，混凝土减水剂的作用，在中、低强度混凝土拌合中直接应用，适当调节混凝土配比，可保证混凝土的减水率。需要提高混凝土减水率时，理论上可降低水泥、水的用量，但水泥含量如果过少，对混凝土质量会产生影响，所以采用聚羟酸减水剂进行混凝土配比调节要优于用水泥调节的效果。

②配置中效减水剂。为使混凝土减水率得到满足，需要对减水剂掺量适当进行调整，但调整过程中，对混凝土保坍性会产生一定影响。所以，对中、低强度混凝土拌合中，为保证保坍性，可合成相应的聚羟酸中效减水剂，确保保坍性与减水率的同时，也能使成本得到控制。

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