车流量过大是罪魁祸首

　　招宝山大桥位于甬江航道入海口，东营钢结构厂房，2001年6月8日投入运营，是沟通北仑、镇海两区以及通往舟山等地的重要交通枢纽，设计寿命是100年。

　　自去年2月28日开始，招宝山大桥取消车辆收费，车流量激增3倍，轻钢结构厂房，给大桥带来沉重的压力，汽车钢结构厂房，尤其以集卡车、危重化学品车和工程车居多。

　　据业主单位招宝山大桥公司负责人介绍，以前，设计钢结构厂房，大桥的日均车流量在7000辆次左右，后来增长到2万辆次左右，免费通行后，车流量再次增加，目前每天达到2.5万辆次左右。

 

近年来，框架上门式刚架钢结构厂房的运用越来越多。该类厂房下部采用框架结构形式，上部为门式刚架，具有结构布置复杂、动力特性受工艺设备影响显著等特点，对其进行抗震分析是该类结构设计的重点和难点。目前，国内外针对该类结构的抗震性能研究均较少。因此，对框架上门式刚架钢结构厂房进行抗震性能研究具有实际意义。本文为研究框架上门式刚架钢结构的抗震性能，以青海省格尔木市某典型框架上门式刚架钢结构厂房为背景
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