车辆严重超载是破坏桥梁健康的一sha手

我国早期建设的桥梁设计荷载标准偏低。随着交通运输事业的发展，交通量增加，车辆超载严重。特别是某些运煤线路，车辆超载现象十分严重。北京公路局2001年6月30日-9月14日对110国道昌平段汽车荷载监测数据表明，大量超过100吨的重车在上行线行驶，其中蕞大荷载超过了130吨。2003年5月黑龙江对通过同三公路依兰牡丹江大桥的车辆荷载调查表明，行驶在上行线的运煤车严重超载，防水材料哪家好，个别车辆重量达150吨，大大地超过了现行的蕞大设计荷载汽-超20，挂-120。

   超载重车的行驶造成道路和桥面的严重破损，车辆荷载的冲击力加大，防水材料供应商，降低了结构的安全度，对行车安全也构成了潜在危险。

与会专家指出，桥梁荷载设计计算是根据正常使用情况的车辆荷载统计资料，按规定的可靠度指标要求确定。桥梁荷载设计标准是属于强制性标准，是桥梁设计的基本依据。解决车辆超载问题必须从汽车制造业入手，世界上很多国家将汽车的蕞大轴重和蕞小轴距限制作为国家强制性标准推行。我国目前的汽车制造，特别是一些地方的汽车装配厂，汽车是越造越大，轴重大，轴距小，这样发展下去修得再好的道路和桥梁也是无法承受的。解决车辆严重超载问题，必须从源头抓起，制定汽车蕞大轴重和蕞小轴距的限制标准，对现有的特大汽车实行强制改装。

养护

养护十分重要，必须用净水精心养护，涂层呈半干状态时，使用雾状水养护，要避免用水冲刷。养护期间要保持基面湿润的状态，但不能有积水。养护时间不得少于120小时。，进行大面积涂刷两遍XYPEX浓缩剂灰浆，一遍赛柏斯增效剂灰浆。

大面积涂刷XYPEX浓缩剂灰浆前，先用打磨机将表面光滑及风化的衬砌进行打磨，防水材料，清理，防水材料报价，使衬砌基面形成粗糙麻面，直至见到坚实牢固结构层，然后打使衬砌的基面形成粗糙的麻面打，最后将基面冲洗干净使整个基面渗透潮湿，再进行大面积涂刷，使其成为一个完整、坚固式的防水层。剔除疏松、风化等衬砌

剔除疏松、风化等衬砌，直至露出坚硬的衬砌，涂刷一遍XYPEX浓缩剂灰浆。

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