山西汽车改装-锦华成立于1994年,是一家多年从事国内外汽车维修、改装设计、销售的专业型企业。公司自成立以来,通过技术创新、新产品研发、强化内部管理,提高产品质量等措施,企业规模从小到大,从弱到强,保持了高速度发展的增长态势。
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汽车在改装刹车时,应该如何选择适合的刹车卡钳?
有些常见误区;
1、首先,要纠正一个错误的说法,越野车改装图片,不是活塞越多的卡钳,刹车就越厉害。一辆汽车的刹车效果好不好,关系的东西太多了,油路设计,越野车改装配件,制动主缸,踏板的设计,制动油的选取,刹车碟,刹车片等等。
例如,忻州越野车改装,一些美国的大脚车都是单活塞的浮动卡钳,但它卡钳的压力可以让普通家用车的碟盘碎裂。
那么问题来了,多活塞的卡钳与单活塞卡钳的区别,到底在哪?答案是,多活塞卡钳摩擦面积更多,卡钳体积小,刹车回馈更加细腻。
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越野车改装挡位从来不嫌多越野车改装图片
现在8AT大行其道,上至宝马奔驰,下至本田丰田都采用8AT,甚至不少发动机横置平台的车型采用了9AT。挡位越来越多,达到一种新的高度,现在甚至连搭载着10AT的福特F-150都已经进入国内市场。F-150这副10AT变速箱是由福特和通用联合研发的。究竟这套挡位突破双位数字的变速箱的表现如何?就由青山带你一起看看其到底有多6。