救生艇是指设于船上，供船失事时救护乘员用的专用救生小艇。利用划桨、驶帆、动力机等推进。艇内常装有空气箱，南通救生筏厂，使艇在进水后仍有足够浮力以保证艇及艇上人员的安全。海船的救生艇上还备有一定量的淡水、食物和生活用品等。

(一)按结构形式分类。1．开敞式救生艇：它是一种没有固定顶篷装置的救生艇。2．部分封闭式救生艇：它是在艇首、艇尾各设有不少于艇长20%的固定刚性顶篷，其间设有可折式顶篷，可折式顶篷由1～2人就可以撑起的救生艇。3．全封闭式救生艇：它是指艇上部有固定顶盖的救生艇，具有良好的保温性和水密性。

(二)按材质分类。1．镀锌钢艇：已很少使用。2．铝合金艇：过去一些油船常采用此类救生艇。3．玻璃钢艇：它是使用玻璃纤维织成布，再用树脂胶黏合在结构内部的救生艇。它具有重量轻、强度高、耐用、不受海水腐蚀等优点，绝大部分救生艇采用此种材料。

(三)按功能分类。1．具有自行扶正功能的救生艇：全封闭救生艇中有些具有自行扶正的功能。2．具有自供气体系统的救生艇：有的全封闭救生艇装置有自供气体系统，南通救生筏，配置在油船、化学品船和液化气体船上，南通救生筏，一般配有4个钢瓶，可用时间不少于10 min，艇内的气压值不得低于艇外大气压，也不得超过大气压20 hPa以上。3．具有耐火耐高温功能的救生艇：耐火耐高温救生艇是指艇壳表面采用耐火材料制造的全封闭救生艇，主要装配在载运闪点低于60℃货物的油船、化学品船、气体船等船上。其结构在水面时能保护其额定乘员经受油火包围不少于8 min，并且艇内有自供气体系统，艇外有喷水装置。4．具有自由降落入水功能的救生艇：它具有自行扶正功能，能快速地从艇架上进入水中。

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救生艇、筏求生待救的位置： 

1、救生艇、筏离开难船的行动：

（1）当救生艇、筏上的遇险人员登乘完毕后，应立即切断系艇索。  

（2）用艇、筏内的桨迅速划离大船，但不应远离失事地点。

2、必须迅速离开难船的原因，难船对救生艇、筏上的遇险者可能存在下列各种危险和危胁： 

（1）根据不同失事原因难船可能伴随着火灾、爆i炸。

（2）难船在沉没过程中还会发生剧烈倾斜，使舱面设备断裂、散落。 

（3）难船下沉时会引起低水位和旋涡，有可能将艇、筏吸入旋涡中。 

（4）难船燃油外溢和由此引起的海面油火。

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