6.欠振、漏振或过分振捣。振捣时间过短不易捣实， 过长会使混凝土产生离析。这样会造成面层骨料分布不均匀， 产生收缩裂纹。经车辆磨损， 水泥混凝土路面易脱皮露骨。

  7.表面整修不合理。在施工中当水泥混凝土路面标高低于设计标高时， 为了施工方便采用砂浆多的混凝土去补， 降低表面混凝土强度; 整修作业时， 特别是在烈日下施工， 混凝土表面水份蒸发快， 表面干影响提浆抹面时， 洒水补充，水泥砂浆地面起砂处理方法， 降低表层混凝土强度; 当水灰比大时， 洒生水泥粉抹面， 表层混凝土强度不均匀， 产生裂纹; 抹面过早， 水泥的水化作用刚刚开始， 凝胶尚未卝部形成， 游离水分比较多， 虽然抹面压光， 表面还会游浮层水而影响强度; 抹面过迟， 水泥已经初凝硬化， 会扰动硬结的面层， 降低强度。以上原因经车辆磨损，水泥混凝土路面易脱皮露骨。

  8.养护不当。路面成型后， 浇水养护时间过早易导致路面大面积起皮。养护较迟 ，混凝土路面露筋如何处理，在干燥环境中面层水分迅速蒸发， 水泥水化作用就会受到影响， 减缓硬化速度， 使水泥砂浆脱水而降低强度， 经车辆磨损， 水泥混凝土路面易脱皮露石。

近日，路，河南省普通干线公路建养管一体化改革试点工作推进会在郑州召开。会议总结通报了改革试点工作总体推进情况，并就下步重点工作进行了安排部署。会议由厅公路局局长温胜强主持，副巡视员尹如军出席会议并讲话。

　　尹如军副巡视员强调：一是各单位要深刻理解体制改革的重要意义，认清形势、统一思想，努力构建新的管理体系；二是试点县（市）政府要切实负起主体责任，主动担当、迎难而上，混凝土路面断板处理，确保改革取得实效；三是交通公路部门要切实负起落实责任，坚定信心、克难攻坚，确保改革任务顺利完成；四是省市两级交通公路部门要负起行业责任，立足大局、主动协调，为改革工作保驾护航。

　　卝据会议安排，沈丘、上蔡、邓州、商城四个卝批试点县（市）分别就2016年改革推进情况和2017年目标打算进行了汇报；鹿邑、西峡作为第二批改革试点县，分别由县政府主管领导作表态发言并签订了《改革试点工作目标责任书》。

　　厅法规处、规划处、财审处、建管处、公路局相关负责同志，周口、驻马店、南阳、信阳卝门负责同志，六个试点县（市）政府主要领导及卝门负责同志参加了会议。

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