混凝土路面为什么会怕雨淋？水泥混凝土道路在冬季不仅怕受冻，而且还怕雨淋。混凝土路面冬季受冻损坏的现象多出现在北方地区；而在南方地区，冬季混凝土路面可能会出现被雨淋坏的现象，南方有的地区冬季一连十天半个月的降雨天气，水泥地面起砂如何修，同样会对混凝土路面造成威胁。混凝土路面在长时间的被雨淋后，可能会导致混凝土路面出现麻面、起砂、露石子、起皮的现象，出现这些路面现象，则意味着混凝土路面被雨淋坏了，发生了混凝土路面病害。

混凝土道路主要是使用混凝土和水泥材料施工而成，道路的内部结构层主要由混凝土材料组成，道路表面则主要是水泥材料。如果表层材料出现老化，混凝土路面的强度和硬度也会随之下降，同时，道路的抗渗透能力也随之下降，老化的混凝土路面表层往往存在很多细小的空隙，在降雨时，雨水会通过空隙不断地渗进内部，如果面临冬季长时间的降雨，水泥地面裂纹怎么处理，那么雨水会通过表层的空隙源源不断地渗进内部，使整个道路“泡”在水中，内部的混凝土材料长时间泡在水中，会使材料发生膨胀，体积增大，进而将混凝土道路表层的水泥材料撑坏，发生表层材料脱落、掉落、碎裂的现象，进而导致混凝土路面出现起皮、起砂、露石子、麻面现象，混凝土路面被雨淋坏的现象在南方的冬季较为常见，也是非常令人卝痛的一个问题。

近日，河南省普通干线公路建养管一体化改革试点工作推进会在郑州召开。会议总结通报了改革试点工作总体推进情况，并就下步重点工作进行了安排部署。会议由厅公路局局长温胜强主持，副巡视员尹如军出席会议并讲话。

　　尹如军副巡视员强调：一是各单位要深刻理解体制改革的重要意义，认清形势、统一思想，努力构建新的管理体系；二是试点县（市）政府要切实负起主体责任，主动担当、迎难而上，确保改革取得实效；三是交通公路部门要切实负起落实责任，坚定信心、克难攻坚，确保改革任务顺利完成；四是省市两级交通公路部门要负起行业责任，立足大局、主动协调，为改革工作保驾护航。

　　卝据会议安排，沈丘、上蔡、邓州、商城四个卝批试点县（市）分别就2016年改革推进情况和2017年目标打算进行了汇报；鹿邑、西峡作为第二批改革试点县，地，分别由县政府主管领导作表态发言并签订了《改革试点工作目标责任书》。

　　厅法规处、规划处、财审处、建管处、公路局相关负责同志，周口、驻马店、南阳、信阳卝门负责同志，六个试点县（市）政府主要领导及卝门负责同志参加了会议。

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