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广州北气稀有气体公司一期项目设有KDON-3000Y/4750Y液体空分设备一套,投资总额为12000万元。成套液体空分装置采用先进的DCS计算机控制技术,实现了中控、机旁、就地一体化的控制,工业氮气,可有效的监控整套空分设备的生产过程。部分成套单机自带PLC或一次仪表和执行器,随机配有信号接线端子箱,能实现与DCS的信号连接。

轮胎打氮气的优缺点:

一:优点提高轮胎行驶的稳定性和舒适性

氮气几乎为惰性的双原子气体,化学性质极不活泼,气体分子比氧分子大,不易热涨冷缩,变形幅度小,其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30~40%, 能保持稳定胎压,提高轮胎行驶的稳定性,保证驾驶的舒适性;氮气的音频传导性低,相当于普通空气的1/5,使用氮气能有效减少轮胎的噪音,提高行驶的宁静度。防止爆胎和缺气碾行

与一般高压空气相比,高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油,其热膨胀系数低,热传导性低,升温慢,降低了轮胎聚热的速度,不可然也不助然等特性,所以可大大地减少爆胎的几率。延长轮胎使用寿命

使用氮气后,胎压稳定体积变化小,大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性,如冠磨、胎肩磨、偏磨,提高了轮胎的使用寿命;橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致,老化后其强度及弹性下降,且会有龟裂现象,这时造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。氮气分离装置能极大限度地排除空气 gzbeiqi.com中的氧气、硫、油、水和其它杂质,有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象,不会腐蚀金属轮辋,延长了轮胎的使用寿命,也极大程度减少轮辋生锈的状况。减少油耗,保护环保

轮胎胎压的不足与受热后滚动阴力的增加,会造成汽车行驶时的油耗增加;而氮气除了可以维持稳定的胎压,延缓胎压降低之外,其干燥且不油不含水,热传导性低,升温慢的特性,减低了轮胎行走时温度的提高,以及变形小抓地力提高等,降低了滚动阻力,从而达到减少油耗的目的。 美国有关方面作过轮胎充氮气和充空气的对比实验,实验后统计结果表明,充氮气的比充空气的轮胎多跑26%的里程。充氮轮胎,可以按设计的胎压进行充气,可达到汽车设计时的油耗指标。实验证明,充氮轮胎比充空气轮胎节油2-10%。有效减少了空气污染。巴西人实践过,氮气充胎行驶了五万公里仍不需要bu气。氮气轮胎比空气轮胎更耐磨损,在未达到踏面损耗指标之前就破损的轮胎中,充氮气轮胎平均跑的里程比充空气轮胎多出48%。

二:缺点

轮胎充氮气前需抽真空,将轮胎内原有的空气抽掉,但通常无法抽到100%真空,故仍有极少量的氧气残留(1 - 2%)。相应的轮胎内的含氧率约需降低到2 - 3%,才能达到轮胎内外分压平衡。因此,实际上为:轮胎充氮气所需的氮气纯度只能达到95 - 98%。gdqiti.com抽真空是利用氮气机的抽空功能,但往往轮胎会由于抽真空而变形,轮胎内部是由钢丝帘子构成的,由于抽真空使之轮胎变形,充高纯氮气,也有造成钢丝变形,某种意义上讲,也会造成轮胎的损坏。充了氮气的轮胎,只是相对来说不容易爆胎,但日常维护和使用不当,由于侧面有伤,仍然是有爆胎的危险,所以充了氮气的车,医用高纯氮气,切不可忽视对轮胎的保养和检查。


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纯度是氮气的一个重要技术参数,按国标氮气的纯度分为工业用氮气、纯氮和高纯氮三级,它们的纯度分别为99.5%(O2≤0.5%),99.99%(O2≤0.01%)和99.999%(O2≤0.001%)

使用什么方法获得的氮气呢?如果是通过吸附分离获得的氮气,而且不是钢瓶装的,高纯氮气,水含量一般低于10ppm。如果是液化空分获得的氮气,gdbeiqi.com水含量一般也低于10ppm。你的氮气用途是干什么的才能判断是否需要分离水分。如果是色谱载气,高纯氮水分低于1ppm。一般不需要分离水分。如果用于电子级保护气,需要水含量低于0.1ppm。一般是需要继续干燥的。


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