水冷和风冷之争？涡增发动机中冷器解析

目前小排量涡轮增压发动机的进气冷却系统主要有两类。其一是集成水冷中冷器，其二就是外置风冷中冷器。集成水冷中冷器主要依靠防冻液冷却进气，并借助散热水箱来进行二次热交换。外置风冷中冷器则利用自然风对增压空气进行直接冷却。那么，哪种方式会更好呢？却进气，一汽系列的中冷器图片，并借助散热水箱来进行二次热交换。外置风冷中冷器则利用自然风对增压空气进行直接冷却。那么，发动机增压中冷器计算，哪种方式会更好呢？

涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力，发动机中冷器，其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高。当空气进入涡轮增压后其温度会大幅升高，密度也相应变小，内江中冷器，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机爆震甚至损伤熄火的现象。

中冷器通常见于安装了涡轮增压的车上。因为中冷器其实是涡轮增压的配套零件，而它的作用则是为了提高涡轮增压发动机的换气效率。[1]

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