高铁的分类

      在国际上，我国铁路系统是以“和谐号“闻名的，英文名CRH，高新科技技术，就是“中国高速路”(China Railways High-speed)的简称，高新科技公司，CRH还有“高铁”和“动车”的二级分类。

      动车组是一种列车车型，用于区别以前的普通列车。因为普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力，而动车车厢自带马达，运行时不光是机车带动，车厢也会“自己跑”。

      按照速度可分为三大级别：1、高速动车组（时速250km及其以上，标号G，主要对应高速铁路），所以时速250公里以下城际列车（标号C，当然也有250公里以上的）是不属于高铁列车的，而属于快铁列车；2、一般动车组或中速的（标号D，时速160和200公里，主要对应快速铁路）、3、低速动车组（时速140公里的 ，以适应城市轻轨）。

   还有一个最直观辨别法——高铁（G字头的高速动车）是在无砟铁路上运行的（砟，岩石、煤等碎片的意思，高新科技企业，无砟轨道指的是没有小石头的轨道）；动车（D字头的快速动车）是在有砟的轨道上运行的。

转向架静载试验台

设 备 介绍

    转向架静载试验台是模拟车体在不同情况下对转向架施加不同的载荷而测试转向架的各种性能参数的设备，南京高新科技，是一种具备长度测量、力量测量、弹簧计算和气密性测试的专用综合检测设备，是转向架制造或检修中的关键设备。

创新 特 点

★ 操作简便，突破与替代其他工具的环境局限

★ 提供自动和手动模式，操作人性化

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