脱硝催化剂冲刷及磨损失活

脱硝装置运行过程中，由于流场设计不合理或者催化剂机械强度不足等问题，易造成催化剂的冲刷坍塌等事故。图2所示为国内某电厂催化剂模块吹刷状况图。催化剂冲刷不仅造成脱硝性能的下降，造成局部氨逃逸过大，而且加剧了流场的不均匀性，脱硝催化剂设备，对脱硝系统阻力分配以及空预器等下游设备产生影响。

脱硝催化剂安装

从反应器的最上层开始装催化剂，安装完后再安装下一层，从上至下依次安装，以防止安装过程中跌落物和杂质损坏下层催化剂。如果安装顺序相反，则安装上层催化剂时，下层催化剂必须用防水（火）布或钢板进行保护。

低温SCR脱硝工艺技术

   由于低温SCR催化剂其在低温（小于300℃）下已经具有了较高的脱硝效率，因此可采用尾部布置工艺，烟气从锅炉排出后，先经过空气预热器加热燃烧前的空气，脱硝催化剂，随后经过静电除尘烟气中的主要颗粒物，除尘后的烟气进入烟气脱硫系统。脱硫后的烟气温度此时已经变得很低了，随后在烟气管道上喷氨混合，进入SCR反应器脱硝，加装的预热器主要是控制反应器内的烟气温度和为了下一步的烟气排放。

脱硝催化剂再生具有显著的社会效益，失效催化剂进行再生有利于环境保护，有利于节约原材料，实现资源的循环再利用。如果不再生，将造成资源的严重浪费和环境的二次污染。

2.国内催化剂再生现有产能

打造成熟盈利模式是火电脱硝催化剂产业的核心命题。在过去5年的脱硫领域，包括远达环保在内的众多专业脱硝催化剂公司主要采用的是EPC模式（工程总承包）。研究所余剑博士告诉中国证券报记者，火电脱硫主要采用工程招标方式，中标脱硫公司采用EPC模式只是将设施安装到位后即退出，并不参与后期运营，客观上造成电厂尽力压价、脱硫公司恶性竞争、在低价挤压下追求利润的局面。低价项目相继出现一系列质量问题，如部分烟气脱硫装置质量不过关、脱硫设施投运率低。

此后，开始推行脱硫特许权招标，脱硝催化剂混炼，通过引入脱硝催化剂公司参与电厂运营以提高企业收益。据刘艺介绍，九龙电力近两年开始积极参与特许权投标，公司近期通过定向增发募资收购了公司控股股东中电投旗下9个特许经营项目，公司目前所拥有的脱硫特许经营项目总装机已达1200万千瓦。“按照火电机组年上网利用小时平均数为4000-5000小时和1.5分/千瓦时的现行补贴政策，脱硝催化剂寿命，全部投入运行后，每年新增收入将超过5亿元。”刘艺说。

中国环保协会锅炉炉窑脱硫除尘专委会一位专家告诉中国证券报记者，在特许经营模式下，脱硝催化剂公司可以享受的电价补贴，但脱硫电价一般由电网支付给发电企业，再由发电企业支付给脱硫企业，而非直接补给脱硫公司，因此，这显然利于背靠大电力集团优势的九龙电力、国电龙源环保等企业。

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