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80后这代人的父母，整整一代人都活得非常相似，他们有许多相同的生活习惯——比如什么都不舍得扔掉，会一直留着那种画着凤凰的被子，老式的咖啡伴侣玻璃罐。
他们是不会接受什么断舍离的，无论是几年没用的棉花铺盖，还是厨房里早已过时的电器，都会用布包好，把可以利用的缝隙塞得满满的。家家如此。
我想，这主要是因为他们穷怕了。这真让人心酸。
80后的父母其实是中国最苦的一代，前半生往往普遍非常艰辛——大学想考没得考，读点书也全是洗脑。让你下乡就下乡，让你回来就回来，烧烤炭原木木炭，让你下岗就下岗，这让他们的心理和思维模式出现了集体性的一些问题，这代人和现在信息社会完全脱节的，这直接导致了许多80后输在了起跑线上。
他们受到眼界的局限，并不真正了解社会运行的真实规则，只能对自己的孩子施以重压。他们在置业上的短视，直接造成了今天许多80后的人生悲剧。
更让人难过的是，他们把“寒门出贵子”当作常态，直到现在还相信“个人奋斗能改变阶层”。但其实如今城堡的吊桥已经升起，游戏规则完全变了。
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如今资本已经控制了一切，是资本选择了社会的发展方向而不是社会发展方向选择了资本。这一切，完全颠覆了80后父母的观念，也让80后从小受到的教育和价值观被现实严重地挑战。
80后从小受的教育，是努力吃苦会有回报，可是这个概念却让大量的人在踏入社会后被疯狂打脸。自己多年的辛苦仿佛毫无用处，面对莫名其妙暴富的新贵们宛如笑话。吃苦真的会有等价的回报吗？
现在是玩脑洞和洞察力的年代了，吃苦和回报挂钩，是体力劳动时代的思维。速度+资本+正确的方向才能把对手打得满地找牙， 80后在这一点上的反应，比起90后是慢了一拍的，只有少部分幸运的人搭上了资源。
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日本首相安倍晋三13日飞抵印度古吉拉特邦的城市艾哈迈达巴德机场，与莫迪进行日印首脑会晤。安倍将表示向印度提供约1900亿日元(约合110亿元)的日元欠款，烧烤炭，用于导入日本新干线方式的高速铁路建设等，但由于印度的人均收入仍很低，而且在民主国家收地十分不易，印度推广日本高铁可能会收不回成本。
在日本还将目光放在亚洲，贴钱推销自己高铁技术的同时，无烟烧烤炭多少钱，中国高铁已经放眼世界了！正是中国高铁的世界眼光，将让以后蓝色火宴烧烤炭出口将更加便捷，让海外烧烤炭市场近在眼前。近五年来，中国高铁依靠技术创新领跑世界，在实现速度跨越的同时，运营里程也从不足1万公里，延展到2.2万多公里，占世界高铁运营总里程的60%还多，而未来中国高铁的雄心不止于此。
今年9月21日起，“复兴号”动车组在京沪线率先以350公里的时速运营，我国也成为世界上高铁商业运营速度较高的国家。随着交通网络的不断完善，环保烧烤炭，中国正凭借着越来越密集的铁路网成为全球经济增长的新热点，吸引全世界的目光。中国周边邻国众多，随着地缘经济交流越来越密切，中国的高铁网也逐渐向外辐射，这让万众炜业蓝色火宴在以后出口的时候，更加方便快捷，这还仅仅是一个开始。
我国高铁设想中的“走出去”，包括三个战略方向：
欧亚高铁线路：从伦敦出发，经巴黎、柏林、华沙、基辅，过莫斯科后分成两支，一支入哈萨克斯坦，另一支遥指远东的哈巴罗夫斯克，之后进入中国境内的满洲里。
中亚高铁线路：起点是乌鲁木齐，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国家，最终到达德国。
泛亚高铁线路：也就是我们上面提到的，连接东南亚国家，从昆明出发，依次经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡。
随着我国高铁网络在世界范围内不断的修建延伸，中国的高铁技术将走向世界，而要与高铁相配的，是我们最秀的产品！万众炜业蓝色火宴中国环保烧烤炭品牌，在上市一年间不断受到国内市场的广泛好评，更是远销海外，随着中国高铁网的发展，万众炜业蓝色火宴烧烤炭厂家一定要让我们的高铁上装着我们的环保烧烤炭，让我们的产品大批量出口海外，让蓝色火宴烧烤炭火遍世界！
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