外六角螺栓与内六角螺栓
内六角螺栓虽然种类国家标准也比较多，但基本上有些比较特殊的，基本上市场上一般很少人会去用。用的比较多的还是要数圆柱头内六角螺栓，也叫圆柱头内六角螺钉.
其实区别很简单，主要看螺丝外形，一个是外六角头部的，另一个是内六角头部的。所以，一个叫外六角螺栓，六角螺栓加工，另一个叫内六角螺栓。当然，我们还可以从他们的国标号来区别。国标号就不同。
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一种是用两个一样的螺母拧在同一支螺栓上，在两个螺母之间附加一个拧紧力矩，使得螺栓连接可靠。第二种是专用的防松螺母，需要和一种可以防松垫片一起使用。专用的防松螺母不是六角螺母，而是一中圆螺母，在螺母的圆周上开有3个、4个、6个或者8个缺口（视螺母大小和生产厂家产品系列不同而异），这几个缺口既是拧紧工具的着力点，又是防松垫片卡口的卡入处。第三种是在螺母的外圆表面至内圆螺纹面钻有贯穿的螺纹孔（一般是2个，在外圆面呈90分布），用来拧入小直径的沉头螺钉，目的是给螺纹施加一个向心方向的力，防止锁紧螺母松开。市场上销售的质量比较好的锁紧螺母在螺母的内圆面镶有与该锁紧螺母螺纹一致的铜制小块，用于避免径向顶紧螺钉直接与被锁螺纹接触而损坏后者。这种锁紧螺母在旋转运动类零件的轴端锁紧场合逐步开始应用，比如滚珠丝杠安装端轴承的防松。第四种锁紧螺母是由两部分组成，每个部分都有交错的凸轮，由于内部楔式设计坡斜角度大于螺栓的螺母角度，这个组合便紧紧的咬合成一个整体，当有振动发生时，DISC-LOCK防松螺母凸起部分相互错动，产生抬升张力，从而达到完美的防松效果。第五种为结构防松，通过在螺纹结构上进行设计改良，不借助其他外界施必牢锁紧螺纹通普通螺纹受力对比图因素而获得一种自有的锁紧功能，因此其适用性比上述几种方法广泛，对环境的要求也比较低，内六角螺栓，比如施必牢锁紧螺母。防松螺母包括很多种类，比如说尼龙螺母就是，还有就是法兰螺母也是，总之就这种防松螺母就是起防松作用的。把螺母扭到螺丝，螺杆，螺栓等上，能到不会松落下来。使它们能够主动的联接在一起，使之牢固，稳定性能达到很高的程度。
六角螺栓
①每次运行12000km进行二级保养时，均应拆卸发动机油底壳，检查发动机轴瓦的使用情况，如果发现个别轴瓦间隙过大，不锈钢内六角螺栓，应更换，更换同时也应更换连杆螺栓。平时运行中如果发现发动机运行不平稳，有异响，也应及时停车检查。 ②每次维修中应对新更换的连杆螺栓进行检查，六角螺栓，应注意螺栓的头部、导向部分、螺纹各部是否有裂纹或凹痕，螺纹的牙齿形状、螺距是否异常，有异常情况应坚决不用。 ③装配连杆盖时，应用扭力扳手，按规定标准扭紧，防止扭力过大、过小。 ④选用配套厂生产的连杆螺栓。。
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