越野车知识！--越野知识普及 一

四种方式的附着力

为克服以上弊端，4X4设计师和改装件制造商提供了不同的选择，包括全时四驱、分时四驱及后轮或前轮差速器锁。

全时四驱：全时四驱可让四个车轮以不同速度转动，在前轮和后轮间各有一个差速器，在前、后传动轴间的分动箱中还有第三个差速器，这就使左右轮和前后轮转动速度可以不同。

一些装有全时四驱的车也有分时四驱及两驱系统，比如切诺基的Selec-Trac。还有些车没有分时四驱、两驱或低速四驱的选择。老款的Bravada和富士Legacy Outback就属于这种车，既没分时四驱也没有低速四驱，只有全时高速四驱，一些制造商将这种驱动方式称为全轮驱动或恒时四驱。

公司自成立以来，通过技术创新、新产品研发、强化内部管理，提高产品质量等措施，企业规模从小到大，从弱到强，保持了高速度发展的增长态势。公司主要对国内外越野车型进行专业的维修改装及零配件的批发销售，取得了国际上大型越野车改装件生产厂的山西总代理权，包括IPF、OME、ARB、PROCOMP、WARN、TJM、KOITO、百路驰、固铂、力爽、威曼等。

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你也可以在没有其它车提供电源或拖拉时让手动变速箱的车启动，但至少需要有另一个人的配合。将车放在两驱档，将后轮顶起，打开点火开关，档位放在二档并踩住离合器，另一个人用手转动顶起的后轮，当转到尽可能快的时候，告诉你“行了”，此时你松开离合器并给些油，这有时很管用。

也可以用绳子来转动车轮，先将绳子在车轮上绕几圈，然后用力快速拉动绳子使车轮转动，只是要确定你的伙伴将后轮朝前进的方向转动就行。 如果你才开始越野体验，用自动变速箱可能更好，因为这样就不必在学习越野时担心什么时候以及如何换档的问题。有一天，如果你决定要改装一辆吉普CJ-7或牧马人去进行真正的越野时，你可能会选用一个小体积的雪佛莱V8引擎，装上重负荷分动箱（也许是NP205）和一套比原装件更结实的半轴（也许是戴纳44的前后桥），在后桥装ARB差速器锁、前桥装TrueTrac限滑差速器，并用35英寸或更大的具有攻击性的泥地胎升高车架，丰田越野车改装，如果你真是这么投入，那么你就需要一个手动变速箱。

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换大轮胎可以升高底盘，但是轮胎并不是可以无限放大的。轮胎越大，传动系统的阻力就越大。在没有更换变数齿轮的情况下，山西越野车改装，过大的更换轮胎会导致车辆动力的损失，严重的时候，还甚至会造成传动系统的硬性损伤断裂，吉普越野车改装图片，使车辆不能正常使用。所以请朋友们在更换轮胎的时候一定要适可而止，切不可贪图美观而随心所欲。在更换大的轮胎之后，还要注意原来的悬架系统是否能够确保轮胎与车身受到冲击时不会相碰。

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