一般而言电动汽车电池管理系统要实现以下几个功能:准确估测动力电池组的荷电状态:准确估测动力电池组的荷电状态 (State of Charge，即SOC)，即电池剩余电量，bms管理系统，保证SOC维持在合理的范围内，合肥电池管理系统，防止由于过充电或过放电对电池的损伤，从而随时预报混合动力汽车储能电池还剩余多少能量或者储能电池的荷电状态。单体电池间、电池组间的均衡:即在单体电池、电池组间进行均衡，使电池组中各个电池都达到均衡一致的状态。电池均衡一般分为主动均衡、被动均衡。目前已投入市场的BMS，电池管理系统设计，大多采用的是被动均衡。均衡技术是目前世界正在致力研究与开发的一项电池能量管理系统的关键技术。

为满足相关的标准或规范，BMS的这些组成模块要完成的如下工作:池安全控制与报警。包括热系统控制、高压电安全控制。BMS诊断到故障后，通过网络通知整车控制器，并要求整车控制器进行有效处理(超过一定阈值时BMS也可以切断主回路电源)，汽车电池管理系统，以防止高温、低温、过充、过放、过流、漏电等对电池和人身的损害;充电控制。BMS中具有一个充电管理模块，它能够根据电池的特性、温度高低以及充电机的功率等级，控制充电机给电池进行安全充电;

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